RO
- 155 -
Evitarea reculului
La lucrările cu cuţitul tăietor există pericolul de
recul, atunci când acesta loveşte obstacole rigide
(trunchi de copac, creangă, butuc, piatră sau
obstacole similare). În acest caz aparatul este
azvârlit înapoi, contra direcţiei de rotaţie a sculei.
Acest lucru poate duce la pierderea controlului
asupra aparatului. Nu folosiţi cuţitul tăietor în ap-
ropierea gardurilor, stâlpilor de metal, pietrelor de
delimitare sau fundamentelor. La tăierea tulpinilor
dese poziţionaţi cuţitul aşa cum este indicat în
fi gura 30 pentru a evita reculul.
9. Întreţinerea
Scoateţi întotdeauna aparatul din funcţiune înain-
tea lucrărilor de întreţinere şi scoateţi ştecherul
bujiei (13).
9.1 Înlocuirea bobinei fi rului/fi rului tăietor
1. Demontaţi bobina fi rului (3) aşa cum este de-
scris la secţiunea 5.6. Strângeţi bobina (Fig.
35) şi îndepărtaţi jumătate din carcasă (Fig.
36).
2. Scoateţi discul bobinei (K) din carcasa bobi-
nei fi rului (Fig. 37).
3. Îndepărtaţi eventuale resturi de fi r tăietor.
4. Îndoiţi noul fi r tăietor la mijloc şi agăţaţi ochiul
format în lăcaşul din distribuitorul bobinei.
(Fig. 38)
5. Înfăşuraţi fi rul tensionat în sens opus acelor
de ceasornic. Distribuitorul bobinei împarte
cele două jumătăţi ale fi rului tăietor. (Fig. 39)
6. Cele două capete de 15 cm ale fi rului se
agaţă în suporturile opuse ale discului bobi-
nei. (Fig. 40)
7. Treceţi cele două capete ale fi rului prin ori-
fi ciile ecliselor de metal din carcasa bobinei
fi rului (Fig. 37).
8. Fixaţi discul bobinei în carcasa bobinei fi rului
(Fig.36).
9. Trageţi scurt şi puternic de cele două capete
ale fi rului pentru a le elibera din suporturile
fi rului.
10. Îmbinaţi din nou cele două jumătăţi ale carca-
sei.
11. Tăiaţi surplusul de fi r la o lungime de cca. 13
cm. Acest lucru reduce sarcina asupra mo-
torului în timpul pornirii şi încălzirii acestuia.
12. Montaţi din nou bobina fi rului (vezi paragraful
5.6). Dacă se înlocuieşte complet bobina fi ru-
lui, punctele 3-6 se ignorează.
9.2 Ascuţirea cuţitului fi xat la masca de
protecţie
Cuţitul fi xat la masca de protecţie se poate toci
în timp. Dacă constataţi acest lucru desfaceţi
şuruburile cu care cuţ
itul este fi xat pe masca de
protecţie. Fixaţi cuţitul într-o menghină. Ascuţiţi
cuţitul cu o pilă plată şi fi ţi atenţi să păstraţi un-
ghiul de tăiere a lamei. Ascuţiţi doar într-o singură
direcţie.
9.3 Întreţinerea fi ltrului de aer (Fig. 31-33)
Filtrele de aer murdare diminuează puterea mo-
torului prin alimentare redusă de aer la carburator.
De aceea verifi carea regulată este obligatorie.
Filtrul de aer (T) trebuie verifi cat la fi ecare 25 de
ore de operare şi curăţat în caz de necesitate. În
cazul aerului cu mult praf, fi ltrul de aer se va mai
des.
1. Îndepărtaţi capacul fi ltrului de aer (Fig. 31)
2. Scoateţi fi ltrul de aer (Fig. 33)
3. Curăţaţi fi ltrul de aer prin scuturare sau
sufl are.
4. Montarea se va efectua în ordine invers
ă.
Atenţie: Nu curăţaţi niciodată fi ltrul de aer cu
benzină sau cu solvenţi infl amabili.
9.4 Întreţinerea bujiei (Fig. 34)
Distanţa scânteilor bujiei = 0,6 mm. Strângeţi
bujia cu 12 până la 15 Nm. Verifi caţi bujia după
10 de ore de funcţionare dacă este murdară şi
curăţaţi-o dacă este necesar cu o perie de cupru.
După aceea bujia se va întreţine după fi ecare 50
de ore de funcţionare.
1. Scoateţi ştecherul bujiei (Fig. 13).
2. Îndepărtaţi bujia (Fig. 34) cu unealta
multifuncţională (27) alăturată.
3. Montarea se va efectua în ordine inversă.
9.5 Reglarea carburatorului
Atenţie! Efectuarea de reglaje ale carburatorului
este permisă doar service-ului pentru clienţi au-
torizat.
Înaintea tuturor lucrărilor la carburator trebuie
întâi demontat capacul fi ltrului de aer, aşa cum
este indicat în fi gurile 31 şi 32.
9.6 Reglarea cablului de acceleraţie:
Dacă după o perioadă de timp nu mai este atinsă
turaţia maximă a aparatului şi toate celelalte cau-
ze din secţiunea 12 „Remedierea defecţiunilor“
pot fi excluse, ar putea fi necesară reglarea cablu-
lui de acceleraţie. În acest scop verifi caţi întâi
dacă carburatorul deschide complet clapeta la
apăsarea până la refuz a mânerului de accelera-
re. Acest caz apare, dacă culisorul carburatorului
Anleitung_BG_CB_2041_T_BS_SPK7.indb 155Anleitung_BG_CB_2041_T_BS_SPK7.indb 155 01.12.11 10:4401.12.11 10:44
To Next Page
Loading...
