Etac R82 - Page 27

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ENBR
Figura 4
Os xadores de cinto de ombro devem ser
posicionados sobre os ombros, de forma
semelhante à ilustração fornecida na gura 5.
Figura 5
Uma tabela atualizada que abrange
congurações para assentos e armações e máx.
de carga/peso do usuário em transporte, pode
ser encontrada na visão geral "frame_and_
seat_combinations.pdf" em:
www.etac.com/support/support-center/support-
-documents/
Verique o manual do usuário ou as instruções
de montagem do produto para obter informações
sobre:
• o limite de peso mínimo;
• os pontos de xação;
• a carga máxima para o assento ou a armação
(também pode ser encontrada na etiqueta do
produto).
O tamanho e o raio de giro da cadeira
de rodas afetarão a facilidade de acesso
e manobrabilidade em veículos automotores.
Cadeiras de rodas pequenas e/ou com um raio
de giro mais curto costumam oferecer maior
facilidade de acesso e manobrabilidade.
03 - Avisos
O produto foi aprovado de acordo com
a ISO 7176-19:2022 e está em conformidade
com a ISO 16840-4:2009 se ele for um assento.
A cadeira de rodas foi testada dinamicamente
em uma orientação voltada para a frente com
o dispositivo de teste antropomórco xado
por cintos pélvicos e de ombro (p. ex., um cinto
de ombro como parte de um xador de cinto
de três pontos).
Os xadores dos cintos pélvicos e dos
ombros devem ser utilizados para reduzir
a possibilidade de impacto da cabeça e do tórax
nos componentes do veículo.
Peças soltas e bandejas precisam ser removidas
da cadeira de rodas e xadas separadamente
no veículo. Outros equipamentos auxiliares de
cadeiras de rodas devem ser presos a ela ou
removidos dela e presos no veículo durante
a viagem, de modo que não se soltem e causem
lesões aos ocupantes do veículo em caso
de colisão.
O produto deve ser inspecionado pelo
revendedor antes de ser reutilizado após
qualquer tipo de colisão do veículo. Não
devem ser feitas alterações ou substituições
nos pontos de xação da cadeira de rodas
ou nas partes estruturais e da armação ou
em componentes sem consultar o fabricante
da cadeira de rodas. A aprovação não é válida
para cadeiras “personalizadas”.
Deve-se tomar cuidado ao aplicar o xador
do ocupante para posicionar a vela do cinto de
segurança, de modo que o botão de liberação
não que em contato com os componentes
da cadeira de rodas durante uma colisão.
Os apoios posturais não garantem a xação
do ocupante com o veículo em movimento,
exceto se estiverem identicados com
o selo de conformidade com os requisitos
da ISO 7176-19:2022.