Etac R82 - Page 29

etac.com
29
ENRU
Рис.4
Плечевые ремни безопасности должны
проходить через плечи, как показано на рис. 5.
Рис.5
Обновленная таблица с конфигурацией сидений
и рам, макс. нагрузкой/весом пользователя
при транспортировке представлена в документе
«frame_and_seat_combinations.pdf»:
www.etac.com/support/support-center/support-
documents/
См. руководство пользователя или инструкции
по сборке изделия для получения следующей
информации:
• минимальный предел нагрузки;
• точки фиксации;
• максимальная нагрузка на сиденье или
раму (также указана на этикетке изделия).
Размер кресла-коляски и радиус поворота
влияют на удобство доступа и маневренность
в транспортных средствах.
Маленькие кресла-коляски и/или кресла-
коляски с меньшим радиусом поворота
обычно обеспечивают легкость доступа
и высокую маневренность.
03 — Предупреждения
Изделие сертифицировано в соответствии
со стандартом ISO 7176-19:2022; кроме того,
оно соответствует стандарту ISO 16840-4:2009,
если изделие является сиденьем.
Кресло-коляска было динамически испытано
в положении по ходу движения, при этом
антропоморфный робот был закреплен
тазовыми и плечевыми ремнями (например,
плечевой ремень как часть трехточечного
ремня безопасности).
Тазовые и плечевые ремни безопасности
следует использовать для снижения
вероятности ударов головы и грудной клетки
о компоненты автомобиля.
Неплотно прикрепленные детали и лотки
необходимо снять с кресла-коляски
и закрепить отдельно в автомобиле. Другое
вспомогательное оборудование для кресла-
коляски должно быть закреплено на кресле-
коляске или снято с него и зафиксировано
в транспортном средстве на время движения,
чтобы оно не сорвалось и не причинило травм
пассажирам в случае столкновения.
После столкновения с транспортным средством
любого типа изделие, прежде чем его можно
будет повторно использовать, должно быть
проверено дилером. Запрещено вносить
изменения или менять точки крепления
кресла-коляски, а также детали конструкции
и рамы или компоненты без предварительной
консультации с производителем кресла-
коляски. Разрешение не распространяется на
кресла, изготовленные на заказ.
Необходимо соблюдать осторожность
при использовании системы пассивной
безопасности пассажира, чтобы не допустить
соприкосновения кнопки разблокировки
с компонентами кресла-коляски во время
столкновения.
В движущемся транспортном средстве
не следует полагаться на надежность опор
для тела и использовать их для обеспечения
безопасности пассажира, за исключением
случаев, когда они имеют маркировку,
свидетельствующую об их соответствии
требованиям стандарта ISO 7176-19:2022.