Etac R82 - Page 31

etac.com
31
ENPL
Rysunek 4
Pas piersiowy powinien zachodzić na ramiona,
tak jak pokazano na rysunku 5.
Rysunek 5
Zaktualizowaną tabelę zawierającą konguracje
siedzisk i ram oraz maks. obciążenie/masę
użytkownika podczas transportu można znaleźć
w przeglądzie „frame_and_seat_combinations.
pdf” pod adresem:
www.etac.com/support/support-center/sup-
port-documents/
Należy zapoznać się z instrukcją obsługi lub
z instrukcjami montażu produktu w celu uzyskania
informacji na temat takich zagadnień jak:
• minimalny limit wagowy;
• punkty zaczepu;
• maksymalne obciążenie siedziska lub ramy
(można je również znaleźć na etykiecie
produktu).
Rozmiar i promień skrętu wózka wpływają na
łatwość dostępu i manewrowania w pojeździe.
Niewielkie wózki inwalidzkie i/lub wózki
inwalidzkie o krótszym promieniu skrętu
zapewniają zwykle większą łatwość dostępu
i manewrowania.
03 - Ostrzeżenia
Produkt został dopuszczony zgodnie z normą
ISO 7176-19:2022, a ponadto jeśli jest
siedziskiem, spełnia wymagania normy
ISO 16840-4:2009.
Wózek został poddany testom dynamicznym
w ustawieniu przodem do kierunku jazdy
z wykorzystaniem antropomorcznego
urządzenia testowego, unieruchomionego
pasami biodrowym i piersiowym (np. pas
piersiowy jako część 3-punktowego pasa
bezpieczeństwa).
Należy korzystać z pasów biodrowego
i piersiowego, aby zmniejszyć ryzyko uderzenia
głową i klatką piersiową o elementy pojazdu.
Luźne części i kosze należy wyjąć z wózka
i zamocować oddzielnie w pojeździe. Pozostałe
wyposażenie pomocnicze wózka powinno być
albo do niego przymocowane, albo z niego
zdjęte i zabezpieczone w pojeździe na czas
jazdy, tak aby nie spowodowało obrażeń
pasażerów w razie kolizji.
Przed ponownym użyciem po udziale pojazdu
w jakiejkolwiek kolizji produkt powinien zostać
sprawdzony przez dystrybutora. Bez konsultacji
z producentem wózka nie wolno zmieniać ani
zastępować punktów zaczepu ani elementów
konstrukcyjnych i ramy wózka. Homologacja nie
dotyczy wózków wykonanych na zamówienie.
Należy zachować ostrożność podczas
zakładania pasa bezpieczeństwa, tak aby
w razie kolizji klamra pasa nie miała kontaktu
z żadnymi elementami wózka.
Do podtrzymywania tułowia podczas transportu
w pojeździe nie należy wykorzystywać
stabilizatorów, o ile nie zostały one oznaczone
jako zgodne z wymaganiami określonymi
w normie ISO 7176-19:2022.