Etac R82 - Page 41

etac.com
41
ENIS
Mynd 4
Axlarbelti ættu að passa yr axlir, svipað eins
og sýnt er á mynd 5.
Mynd 5
Uppfærð taa sem sýnir stillingar fyrir sæti og
ramma, hám. hleðslu/þyngd notanda í utningi
er að nna í yrlitinu „frame_and_seat_
combinations.pdf“ á:
www.etac.com/support/support-center/
support-documents/
Skoðaðu notendahandbókina eða samsetn-
ingarleiðbeiningar fyrir vöruna til að fá
upplýsingar um:
• lágmarksþyngdarmörk;
• öryggispunktana;
• hámarksálag á sæti eða grind (má einnig nna
á vörumerkinu á vörunni).
Stærð og beygjuradíus hjólastólsins mun hafa
áhrif á aðgengi hans og á meðfærileika hans
í vélknúnum ökutækjum.
Litlir hjólastólar og/eða hjólastólar með styttri
beygjuradíus munu almennt fela í sér auðvelt
aðgengi og meðfærileika.
03 - Viðvaranir
Varan er samþykkt í samræmi við
ISO 7176-19:2022, ennfremur uppfyllir varan
ISO 16840-4:2009 ef varan er sæti.
Hjólastóllinn hefur verið prófaður
á fjölbreytilegan hátt í framvísandi stefnu
þar sem mannfræðilegi prófunarbúnaðurinn
er festur með bæði grindar- og axlarbeltum
(t.d. axlarbelti sem hluti af þriggja punkta belti).
Nota skal öryggisbúnað fyrir grind og axlaról til
að draga úr líkum á höggi á höfuð og brjóst frá
íhlutum ökutækis.
Fjarlægja skal lausa hluti og bakka úr
hjólastólnum og festa sérstaklega í ökutækinu.
Annan aukabúnað hjólastólsins skal
annaðhvort festa við hjólastólinn eða fjarlægja
úr hjólastólnum og festa í ökutækinu á meðan
á ferð stendur, þannig að hann losni ekki og
valdi farþegum ökutækisins meiðslum við
árekstur.
Söluaðili ætti að skoða vöruna áður en hún er
notuð aftur eftir að hafa átt þátt í hvers kyns
árekstri ökutækis. Ekki ætti að gera breytingar
eða skiptingar á festipunktum hjólastólsins eða
á burðarvirkjum og rammahlutum eða íhlutum
án samráðs við framleiðanda hjólastólsins.
Samþykkið gildir ekki á „sérsmíðuðum“ stólum.
Gæta skal varúðar þegar öryggisfestingum
farþega er beitt til að staðsetja beltasylgjuna
þannig að losunarhnappurinn komist ekki
í snertingu við hjólastólahluti við árekstur.
Ekki ætti að treysta á stoð fyrir hvíldarstöðu fyrir
farþega í ökutæki á hreyngu, nema þeir séu
merktir í samræmi við kröfurnar sem tilgreindar
eru í ISO 7176-19:2022.