3 Technique du vol
3.1 Voler avec votre voile
Il est préférable de prendre contact avec votre nouvelle voile dans des
conditions aérologiques calmes avant d’affronter des conditions plus
musclées. Une fois en l’air vous pourrez apprécier tous les avantages de
votre nouvelle voile, vitesse, maniabilité, performances, stabilité.
Apprenez progressivement à connaître le débattement des commandes de
freins.
L’effort aux commandes de votre voile est très progressif, il vous permettra
d’obtenir une variation de la plage de vitesse importante.
TOUTEFOIS MEFIEZ-VOUS TOUJOURS DES BASSES VITESSES.
3.2 Vol droit équilibré / vitesse
La vitesse d’un parapente varie selon la position des commandes de
freins, plus vous descendrez les mains plus votre vitesse diminue.
Les dessins ci-dessous donnent un aperçu du comportement de votre
parapente selon le degré de freinage avec le réglage d’origine :
0 % = freins relâchés
Les mains sont tout en haut, les commandes
relâchées : le parapente vole à vitesse maximale, qui
varie selon la charge alaire (le poids du pilote et la
25 % = léger freinage
Commandes à la hauteur du visage : le
changement de vitesse est insignifiant pa
rapport au taux de chute sensiblement réduit.
30-40 % = freinage modéré
Commandes à la hauteur de la poitrine : le parapente
vole avec un taux de chute minimal
100 % = position maximale des freins
Commandes environ à la hauteur du ventre : le
parapente vole à vitesse minimale, le taux de
chute augmente fortement et l’on entend
presque plus le bruit du vent relatif.
Danger de décrochage !
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