Fox 180 - Page 14

I I
2726
RELATIVAMENTE AL VOSTRO NUOVO GOMMONE FOX
Grazie per avere acquistato un gommone Fox. Se curato in modo appropriato, potrete godervelo per molti anni. Questi
gommoni possono essere gonati e assemblati in circa 30 minuti, rendendo il viaggio dall’auto alla postazione di pesca
pratico, senza la necessità di avere un carrello, e perfetto per effettuare sessioni di pesca. Questo manuale vi aiuterà a
prendere condenza con il gommone e a tenerlo nella migliore condizione possibile. Conservate questo manuale a bordo in
un’area asciutta. Nel caso doveste vendere il gommone, assicuratevi di fornire al nuovo proprietario questo manuale.
SPECIFICHE TECNICHE DEI GOMMONI
Modello Paiolato
Lunghezza
(cm)
Larghezza
(cm)
Camere
Tubo
(cm)
Persone
Carico Max
(kgs)
Potenza
(hp)
Peso
(kgs)
Fox 180 Green Slat 180 124 2 32 1 150 2.5
Fox 180 Camo Slat 180 124 2 32 1 150 2.5
Fox 200 Green Slat 200 129 2 35 1 200 3.3 25
Fox 200 Camo Slat 200 129 2 35 1 200 3.3 27
Fox 240 Green Airdeck 240 154 3 38 2 240 5 32
Fox 240 Camo Airdeck 240 154 3 38 2 240 5 34
Fox 290 Green Airdeck 290 154 3+1+1 38 4 510 10 40
Fox 290 Camo Airdeck 290 154 3+1+1 38 4 510 10 57
Fox 290 Green Aluminium 290 154 3+1+1 38 4 510 10 40
Fox 290 Camo Aluminium 290 154 3+1+1 38 4 510 10 57
Fox 320 Green Airdeck 320 162 3+1+1 41 4.5 560 15 50
Fox 320 Camo Airdeck 320 162 3+1 41 4.5 560 15 64
Fox 320 Green Aluminium 320 162 3+1 41 4.5 560 15 68
Fox 320 Camo Aluminium 320 162 3+1 41 4.5 560 15 68
IL VOSTRO GOMMONE E L’AMBIENTE
• L’ambiente è fragile, utilizzate il vostro gommone con il massimo rispetto per l’ambiente stesso.
• Evitate di generare troppo rumore e di produrre un quantitativo eccessivo di vapori di carburante.
• Il vostro gommone genera onde e rumore che possono arrecare danno all’ambiente naturale.
• Rispettate le leggi e i regolamenti locali relativi all’utilizzo dei gommoni
ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA
• Leggere attentamente le istruzioni.
• Non idoneo per utilizzo in mare.
• Leggete attentamente il manuale d’uso fornito a corredo del vostro motore fuoribordo nel caso decidiate di utilizzarne uno.
• E’ responsabilità del conducente del gommone apprendere e conoscere le leggi applicate all’uso del mezzo, relativamente
alla gestione dello stesso e all’attrezzatura da portare al seguito.
- la località in cui è autorizzato l’uso del gommone
- le richieste delle autorità locali
- l’orario del giorno
- le condizioni operative
- le dimensioni, la velocità, la rotta e il tipo di gommone (motore o remi)
- la modalità di navigazione
• Tutti i passeggeri a bordo devono portare abbigliamento appropriato e indossare un giubbotto di salvataggio.
• Assicuratevi che l’equipaggiamento standard del gommone sia a bordo (remi, pompa dell’aria e kit di riparazione). A volte
è anche necessario portare al seguito un kit di sopravvivenza oltre all’equipaggiamento mandatorio.
• Un individuo sotto l’effetto di droghe o alcol non è in condizione di pilotare una barca.
• Non eccedere il carico massimo consentito e la potenza massima indicata per il motore, dati indicati sulla targhetta apposta
dal costruttore del gommone.
• Speciale attenzione deve essere posta al vento e alla marea, poichè la loro variazione ha effetti tangibili sul consumo di
carburante.
• Se avete in programma di navigare in acque per voi non famigliari, consultatevi con qualcuno che le conosce bene per
prevenire possibili rischi e pericoli.
• Informate sempre qualcuno rimasto a riva circa il vostro punto e orario di partenza, rotta pressata e presunta ora del
rientro.
• Non navigate al buio o in condizioni di rischio se non è stata montata una corretta fonte di illuminazione idonea per la
navigazione.
• Non utilizzare una sorgente di aria compressa per gonare il gommone. Una pressione di gonaggio eccessiva può
causare la rottura di cuciture e / o pareti.
• Rispettare i valori massimi di potenza! Un motore troppo potente può causare una manovrabilità e una stabilità difcoltose,
con possibili gravi conseguenze
• Dotare il vostro motore fuoribordo di un interruttore di emergenza a trazione di cavo. Questo interruttore arresta il motore se
l’operatore tira il cavo, per qualsiasi motivo.
• Controllare regolarmente che il motore sia ssato saldamente. Viti allentate possono rendere il mezzo incontrollabile o
provocare il distacco del motore !
AVVERTENZE PER LA NAVIGAZIONE
• Tutti i passeggeri devono essere seduti all’interno della barca e devono essere in grado di ancorarsi ad uno o due punti del
gommone. Non sedersi sui galleggianti.
• I motori fuoribordo sono pericolosi. Una gestione non attenta e responsabile del proprio mezzo può causare lesioni gravi o
mortali. Mai equipaggiare una barca con un motore non idoneo per la stessa. Stare a debita distanza da nuotatori e non
permettere loro di avvicinarsi alla parte posteriore del gommone quando il motore è in funzione.
• Evitare accelerazioni rapide che possono causare la caduta dei passeggeri in acqua.
• Il peso sul gommone deve essere equamente distribuito. Non accelerare improvvisamente se il gommone è motorizzato e
con poco carico. Una barca mal controllata può causare problemi di stabilità e manovra.
• Tenersi a debita distanza da banchi di sabbia e acque basse, ed eventualmente approcciarli esclusivamente con
estrema cautela.
• Se uno dei galleggianti si fora durante la navigazione, spostare il carico del gommone verso il lato opposto. Cercare di
limitare la perdita con la mano o una cinghia e dirigersi verso la terra ferma il più rapidamente possibile.
• Non permettere ai bambini di guidare il gommone senza supervisione da parte degli adulti.
• Portare sempre i remi, ben sistemati in posizione.
ATTRACCO
• Non utilizzare il motore durante l’attracco sulla terraferma.
• Evitare l’utilizzo di oggetti taglienti quando si arriva al molo o a riva.
• Non trascinare il gommone su rocce, sabbia, sassi, o superci asfaltate.
• Trasportare sempre la barca sollevata dal suolo.
• Coprire il gommone quando lo si lascia al sole fuori dall’acqua per lunghi periodi di tempo.
• Se lasciate il gommone su una spiaggia al sole, fate in modo che parte dello stesso sia posizionata in acqua per
raffreddarlo, per evitare il pericolo di sovrapressione.
• Non è consigliabile trainare il gommone utilizzando l’anello frontale; questo accessorio serve solo per l’ormeggio e
l’ancoraggio.
POMPA A PEDALE
AVVERTENZA:
• Non utilizzare una sorgente di aria compressa per gonare un gommone. Una pressione eccessiva di gonaggio può
causare la rottura di cuciture e / o pareti. Per gonare il vostro gommone, utilizzare la pompa appositamente progettata
• La pompa a pedale è in grado di fornire la pressione necessaria per gonare completamente il vostro gommone.
Per gonare, inserire il tubo nella “presa” con buco sulla pompa. Si consiglia vivamente di tenere sempre la pompa a
pedale a bordo per la sicurezza.
• Prima di intraprendere un lungo viaggio, gonare la barca con debito anticipo, vericando la tenuta della pressione per
almeno 24 ore, per essere sicuri che tutte le camere siano perfettamente integre.
ATTENZIONE:
Prima dell’imbarco, controllare sempre che il gommone sia stato adeguatamente gonato.