Fox 180 - Risoluzione Dei Problemi

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ISTRUZIONI DI MONTAGGIO DEL PAIOLATO DEL GOMMONE IN STECCHE
1. Preparare uno spazio piano (assicurandosi che sia pulito e privo di oggetti appuntiti) per aprire il gommone. Rimuovere il gommone
dalla sua scatola e tirarlo fuori dalla borsa di trasporto. Srotolare il gommone in modo che possa essere steso piatto.
2. Gonare il gommone con la pompa a pedale ad alta pressione, portandola al 90%. Iniziare a gonare il gommone nella sezione dotata
di valvola di sicurezza contro la sovrappressione.
Nota: non utilizzare un compressore d’aria. I danni al vostro gommone causati da un gonaggio eccessivo
dovuto ad utilizzo di un compressore d’aria non sono coperti dalla garanzia.
3. Installare il sedile in alluminio facendo scorrere le ange del fondo sulle guide situate sui galleggianti laterali.
4. Completare il gonaggio di tutte le camere del gommone al 100% o alla pressione di 0,25 bar. Il tubo principale dei gommoni ha una
valvola integrata contro la sovrapressione per una maggiore sicurezza.
5. Fissare i remi agganciandoli alle sedi apposite
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO DEL PAIOLATO GONFIABILE DEL GOMMONE
1. Preparare uno spazio piano (assicurandosi che sia pulito e privo di oggetti appuntiti) per aprire il gommone. Rimuovere il gommone
dalla sua scatola e tirarlo fuori dalla borsa di trasporto. Srotolare il gommone in modo che possa essere steso piatto.
2. Gonare leggermente il gommone con la pompa a pedale ad alta pressione. Gonare le tre camere del gommone
approssimativamente al 30% della pressione massima per facilitare l’inserimento del paiolato. Iniziare a gonare il gommone
nella sezione dotata di valvola di sicurezza contro la sovrappressione.
Nota: non utilizzare un compressore d’aria. I danni al vostro gommone causati da un gonaggio eccessivo dovuto ad utilizzo
di un compressore d’aria non sono coperti dalla garanzia.
3. Assemblare il paiolato gonabile. Posizionare il paiolato sgono nella barca. Assicurarsi che il bordo del paiolato gonabile sia
completamente inserito tra il fondo del gommone e la parte inferiore dei tubi laterali.
4. Posizionare la valvola della chiglia attraverso il foro del paiolato gonabile.
5. Gonare il paiolato con una pressione sufciente, non superiore a 1,00 bar.
6. Gonare la chiglia no a quando il paiolato gonabile non è ben raddrizzato. Potrebbe essere necessario salire sul paiolato per
raddrizzarlo correttamente.
7. Installare il sedile in alluminio facendo scorrere le ange del fondo sulle guide situate sui galleggianti laterali.
8. Completare il gonaggio di tutte le camere del gommone al 100% o alla pressione di 0,25 bar. Il tubo principale dei gommoni ha una
valvola integrata contro la sovrapressione per una maggiore sicurezza.
9. Gonare la chiglia all’80% della pressione massima. La chiglia planerà meglio quando è gonata all’80%.
10. Fissare i remi agganciandoli alle sedi apposite.
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO DEL PAIOLATO DEL GOMMONE IN ALLUMINIO
1. Preparare uno spazio piano (assicurandosi che sia pulito e privo di oggetti appuntiti) per aprire il gommone. Rimuovere il gommone
dalla sua scatola e tirarlo fuori dalla borsa di trasporto. Srotolare il gommone in modo che possa essere steso piatto.
2. Gonare leggermente il gommone con la pompa a pedale ad alta pressione. Gonare le tre camere del gommone
approssimativamente al 30% della pressione massima per facilitare l’inserimento del listello. Iniziare a gonare il gommone
nella sezione del tubo provvisto di valvola di sicurezza contro la sovrappressione.
3. Collocare il pannello del paiolato 1 nella parte anteriore (prua) del gommone, sotto i tubi laterali, e assicurarsi che la valvola della
chiglia si trovi al centro del foro della tavola.
4. Montare successivamente il pannello 2 spingendolo contro il pannello 1.
5. Collocare il pannello 5 nella parte posteriore dell’imbarcazione e spingere contro il gommone.
6. Montare successivamente il pannello 4 spingendolo contro il pannello 5.
7. Inne, montare il pannello 3 sul pannello 2. Per unire il pannello 3 al pannello 4, è necessario sollevare il raccordo per avere a
disposizione i bordi da congiungere, quindi spingere verso il basso nché il paiolato non diventa piatto.
8. Per mantenere il paiolato rigido, montare le guide laterali lungo il lato del paiolato stesso, in modo che si sovrappongano alle giunzioni.
9. Installare il sedile in alluminio facendo scorrere le ange posteriori sulle guide situate sui galleggianti laterali.
10. Completare il gonaggio di tutte le camere del gommone al 100% o alla pressione di 0,25 bar. Il tubo principale delle barche ha una
valvola di sicurezza integrata contro la sovrapressione, per una maggiore sicurezza.
Nota: non utilizzare un compressore d’aria. I danni al vostro gommone causati da un gonaggio eccessivo dovuto ad utilizzo
di un compressore d’aria non sono coperti dalla garanzia.
11. Gonare la chiglia all’80% della pressione massima. La chiglia planerà meglio quando è gonata all’80%.
12. Fissare i remi agganciandoli alle sedi apposite
SGONFIAGGIO
Rimuovere i cappucci delle valvole esterne per esporre lo stelo in plastica della valvola interna. Premere lo stelo per
scaricare la pressione dell’aria, e ruotare la valvola per bloccarla in posizione aperta. Sgonare ogni camera delle scafo al
50-75% prima di sgonare completamente una qualsiasi delle camere d’aria. Rimuovere e smontare il paiolato.
Nota: Non sgonare completamente una camera quando le altre sono completamente gonate. Questo potrebbe
danneggiare le paratie del gommone.
MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE
• Pulire il gommone togliendo eventuali residui di sabbia e sporco, lasciandolo asciugare completamente prima di riporlo
nella sacca. La maggior parte dello sporco può essere rimosso semplicemente con una gomma d’acqua da giardino, una
spugna e sapone neutro. Non utilizzare detergenti chimici aggressivi.
• Non utilizzare mai prodotti contenenti alcol per pulire il vostro gommone. Ciò potrebbe comportare un invecchiamento
precoce del materiale con cui sono realizzati i galleggianti.
• Conservare in un luogo asciutto e pulito. Non conservare a temperature estreme (sotto i -10° C e sopra i 65° C).
• Se si conserva il gommone per lunghi periodi ripiegato nella sacca, assicurarsi che sia completamente asciutto, non
cospargere con talco o altre polveri simili.
• Può essere conservato gonato o sgonato.
• Se lasciato all’aperto, si consiglia di tenerlo sollevato da terra.
• Se è esposto alla luce diretta del sole, alla caduta di foglie o bacche o alla pioggia, coprirlo con un telo.
• Appendere la barca non è raccomandato.
• Se si lascia il gommone in acqua, probabilmente si dovrà drenare l’acqua piovana caduta all’interno di tanto in tanto. Se si
conserva in un ripostiglio, cantina o garage, vi consigliamo di scegliere un luogo fresco, asciutto, assicurandosi che il
gommone sia ben pulito e asciutto prima di riporlo, per evitare il pericolo di formazione di muffa.
• Non lasciare mai una barca con carburante nel serbatoio in una stanza, dove i vapori dello stesso potrebbero raggiungere
una amma, una scintilla o una forte fonte di calore.
RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
1. Perdite
Dopo 2 o 3 giorni si potrebbe vericare una piccola diminuzione della pressione dovuta al cambiamento di temperatura.
Se è così, aggiungete aria in ogni camera tramite la pompa apposita a pedale. Se la pressione dell’aria si riduce e la causa
non è imputabile ad una diminuzione della temperatura, controllare se ci sono perdite nel gommone, iniziando dalle valvole.
Lo strumento migliore per trovare le perdite è munirsi di un acone con spruzzino riempito con una soluzione di acqua e
sapone. E’ raro trovare valvole con perdite, ma in questo caso saremo in grado di inviarne una nuova in sostituzione.
Si consiglia di miscelare acqua e sapone in un acone a spruzzo. Spruzzare attorno alla valvola. Se si nota la formazione di
avere problemi, probabilmente è necessario ordinare nuove valvole per la sostituzione. La sostituzione dell’intera valvola può
essere fatta con un semplice strumento che viene fornito a corredo della valvola di ricambio.
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