Fox 180 - Page 27

 
5352
INSTRUKCJA MONTAŻU PONTONU Z PODŁOGĄ PANELOWĄ
1. Aby rozłożyć ponton, oczyść płaski obszar (upewnij się, że jest czysty i pozbawiony ostrych przedmiotów). Wyciągnij
kadłub z pudełka i wyjmij go z torby. Rozwiń kadłub, aby leżał płasko.
2. Napompuj ponton do 90% za pomocą wysokociśnieniowej pompki nożnej. Rozpocznij pompowanie pontonu od części
tubowej poprzez zawór bezpieczeństwa.
Uwaga: Nie używaj sprężarki powietrza. Uszkodzenie pontonu spowodowane nadmiernym napompowaniem za
pomocą sprężarki powietrza nie podlega gwarancji.
3. Zamontuj aluminiowe siedzenie wsuwając kołnierze znajdujące się na spodzie siedzenia w szyny umieszczone na
bokach pływaków.
4. Dokończ pompowanie komór kadłuba do 100% lub ciśnienia 0.25 bar. Dla dodatkowego bezpieczeństwa główna tuba
pontonu ma wbudowany zawór.
5. Zabezpiecz wiosła przypinając je do zaczepów na wiosła.
INSTRUKCJA MONTAŻU PONTONU Z PODŁOGĄ POMPOWANĄ
1. Aby rozłożyć ponton, oczyść płaski obszar (upewnij się, że jest czysty i pozbawiony ostrych przedmiotów). Wyciągnij
kadłub z pudełka i wyjmij go z torby. Rozwiń kadłub, aby leżał płasko.
2. Lekko napompuj ponton za pomocą wysokociśnieniowej pompki nożnej. Napompuj trzy komory kadłuba do około 30%,
co ułatwi włożenie podłogi. Rozpocznij pompowanie pontonu od części tubowej poprzez zawór bezpieczeństwa.
Uwaga: Nie używaj sprężarki powietrza. Uszkodzenie pontonu spowodowane nadmiernym napompowaniem za
pomocą sprężarki powietrza nie podlega gwarancji.
3. Rozłóż pompowaną podłogę. Umieść nienapompowaną podłogę w pontonie. Upewnij się, czy krawędzie pompowanej
podłogi są całkowicie schowane między spodem pontonu a bocznymi tubami.
4. Umieść zawór kila w otworze pompowanej podłogi.
5. Napompuj mocno podłogę, ale nie przekraczaj ciśnienia 1.00 bar.
6. Napompuj kil aż pompowana podłoga dobrze się wyprostuje. Dobre wyprostowanie podłogi może wymagać wejścia
na podłogę.
7. Zamontuj aluminiowe siedzenie wsuwając kołnierze znajdujące się na spodzie siedzenia w szyny umieszczone na
bokach pływaków.
8. Dokończ pompowanie komór kadłuba do 100% lub ciśnienia 0.25 bar. Dla dodatkowego bezpieczeństwa główna tuba
pontonu ma wbudowany zawór.
9. Napompuj kil do 80% maksymalnego ciśnienia. Kil będzie lepiej pracował, gdy jest napompowany w 80%.
10. Zabezpiecz wiosła przypinając je do zaczepów na wiosła.
INSTRUKCJA MONTAŻU PONTONU Z PODŁOGĄ ALUMINIOWĄ
1. Aby rozłożyć ponton, oczyść płaski obszar (upewnij się, że jest czysty i pozbawiony ostrych przedmiotów). Wyciągnij
kadłub z pudełka i wyjmij go z torby. Rozwiń kadłub, aby leżał płasko.
2. Lekko napompuj ponton za pomocą wysokociśnieniowej pompki nożnej. Napompuj trzy komory kadłuba do około 30%,
co ułatwi włożenie podłogi. Rozpocznij pompowanie pontonu od części tubowej poprzez zawór bezpieczeństwa.
3. Umieść panel 1 podłogi na przodzie (dziobie) pontonu poniżej bocznych tub i sprawdź, czy zawór kila jest umieszczony
na środku otworu w podłodze.
4. Następnie zamocuj panel 2 wciskając go ciasno za panelem 1.
5. Umieść panel 5 z tyłu pontonu i wciśnij go za pawęż pontonu.
6. Następnie zamocuj panel 4 wciskając go ciasno za panelem 5.
7. Na końcu dopasuj panel 3 wciskając go ciasno za panelem 2. Aby połączyć panel 3 z panelem 4 należy podnieść
miejsce łączenia tak, aby spotkały się krawędzie paneli, a następnie przycisnąć w dół, aż panele będą płaskie.
8. Aby podłoga zachowała sztywność, po bokach podłogi należy zamocować szyny, który zajdą na połączenia paneli.
9. Zamontuj aluminiowe siedzenie wsuwając kołnierze znajdujące się na spodzie siedzenia w szyny umieszczone na
bokach pływaków.
10. Dokończ pompowanie komór kadłuba do 100% lub ciśnienia 0.25 bar. Dla dodatkowego bezpieczeństwa główna tuba
pontonu ma wbudowany zawór.
Uwaga: Nie używaj sprężarki powietrza. Uszkodzenie pontonu spowodowane nadmiernym napompowaniem za
pomocą sprężarki powietrza nie podlega gwarancji.
10. Napompuj kil do 80% maksymalnego ciśnienia. Kil będzie lepiej pracował, gdy jest napompowany w 80%.
11. Zabezpiecz wiosła przypinając je do zaczepów na wiosła.
SPUSZCZANIE POWIETRZA
Zdejmij zatyczki zewnętrznych zaworów, aby odsłonić plastikowe nóżki wewnątrz zaworów. Wciśnij nóżki, aby uwolnić
powietrze i przekręć je, aby otworzyć zawory. Spuść powietrze z każdej komory do 50-75. Wyjmij i złóż podłogę.
Uwaga: Nie spuszczaj powietrza z jednej komory do końca, jeśli pozostałe są jeszcze w pełni napompowane. Może
to doprowadzić do uszkodzenia komór.
UŻYWANIE I PRZECHOWYWANIE
• Przed spakowaniem usuń z pontonu wszelki brud i piasek i poczekaj aż ponton całkowicie wyschnie. Większość brudu
można usunąć za pomocą węża ogrodowego, gąbki i łagodnego mydła. Nie używaj silnych detergentów.
• Nigdy nie używaj środków czyszczących i polerujących zawierających alkohol. Ich stosowanie znacząco wpływa na
starzenie się materiału.
• Przechowuj ponton w suchym i czystym miejscu. Nie przechowuj go w ekstremalnych temperaturach (tzn. powyżej 65C i
poniżej -12C).
• Jeśli zamierzasz przez dłuższy czas przechowywać ponton złożony w pokrowcu, upewnij się czy jest on całkowicie suchy.
Nie pokrywaj go talkiem lub innymi podobnymi proszkami.
• Ponton można przechowywać zarówno napompowany jak i złożony.
• Jeśli przechowuje się go na zewnątrz, to warto umieścić go nad podłożem.
• Jeśli ponton jest narażony na działanie słońca lub też mogą na niego spadać liście, owoce lub deszcz, to należy go
przykryć plandeką.
• Nie zaleca się wieszania pontonu.
• Jeśli pozostawisz swój ponton na wodzie, to czasami należy wylać z niego wodę deszczową. Jeśli zaś przechowujesz go
w szae, piwnicy lub garażu, to należy go trzymać w zimnym, suchym miejscu. Przed złożeniem należy się upewnić, czy
ponton jest czysty i suchy.
• Nigdy nie przechowuj w pomieszczeniach pontonu z silnikiem z wlanym paliwem, gdyż opary paliwa mogą się zapalić.
Problemy
1. Nieszczelność
Po 2 lub 3 dniach możliwe jest niewielkie obniżenie ciśnienia wywołane zmianą temperatury. W takim przypadku należy
dopompować nieco każdą z komór. Jeśli obniżenie ciśnienia nie jest wywołane niższą temperaturą, należy sprawdzić, czy
ponton nie ma przebić. Sprawdzenie rozpoczynamy od zaworów. Najlepszym narzędziem do sprawdzania szczelności jest
butelka z atomizerem napełniona wodą z mydłem. Nieszczelność zaworu zdarza się rzadko, ale kiedy się zdarzy, wyślemy
ci zapasowy zawór. Do butelki z atomizerem wlewamy mieszankę wody z mydłem i psikamy wokół zaworu. Jeśli pojawią
się pęcherzyki powietrza, sprawdzamy zamocowanie zaworu i upewniamy się, czy wkład zaworu jest mocno przykręcony.
Jeśli nadal pojawiają się problemy, wtedy należy zamówić nowy zawór. Wymianę zaworu można zrobić za pomocą prostego
narzędzia dostarczanego wraz z nowym zaworem.
1
2
3
4
5
A
B
C
D
E
1
2
5
4
3