Istruzioni per la installazione e l’avviamento 12 Installation and start-up instructions
FTEC04-00
4. Il circuito esterno di lubrificazione
Affinchè la rilevante quantità di lubrificante che fuoriesce dal compressore
durante il suo funzionamento non provochi problemi sia di scambio termico
all’interno dell’evaporatore che di insufficiente lubrificazione del
compressore, è indispensabile che lubrificante e refrigerante vengano
adeguatamente separati e che il lubrificante separato venga reintrodotto
all’interno del compressore (vedi figura 6).
A tale scopo è necessario realizzare il circuito esterno di lubrificazione
composto da:
• separatore d’olio; fornito separatamente a richiesta (riferimento 1)
• linea del lubrificante che collega il separatore con la connessione di
ritorno olio del compressore (riferimento 2); da realizzarsi a cura
dell’installatore, deve essere completata con i componenti che seguono
• filtro olio (riferimento 3); fornito con il compressore
• flussostato olio (riferimento 4); fornito con il compressore
• valvola elettromagnetica (riferimento 5); fornito con il compressore
• spia di passaggio olio (riferimento 6); fornito con il compressore
4.1 Separatore d’olio
Il separatore d’olio, componente essenziale del circuito di lubrificazione,
deve garantire un eccellente grado di separazione dell’olio e deve prevedere
un’adeguata dotazione di dispositivi di controllo e sicurezza così come di
connessioni per le operazioni di avviamento e manutenzione.
È indispensabile che la dotazione del separatore d’olio, oltre agli attacchi
per l’ingresso e l’uscita del refrigerante, preveda anche:
• riscaldatore d’olio
• regolatore della temperatura dell’olio
• dispositivo di sicurezza di minimo livello d’olio
• una o più spie di livello olio
• attacco per valvole di servizio
• attacco per valvola di sicurezza
• attacco per valvola per la carica dell’olio
• uno o più attacchi per uscita olio
A tale proposito, FRASCOLD ha selezionato una gamma di separatori
d’olio con prestazioni e caratteristiche costruttive idonee per il loro
impiego con i compressori a vite serie R-TS (vedi pagina 39, “11.8
Separatore d’olio”).
Il corretto abbinamento tra modello del compressore e separatore d’olio è
illustrato a pagina 38, “11.7 Accessori”, mentre la tavola “11.8 Separatore
d’olio” a pagina 39 indica la posizione dei diversi attacchi da utilizzare per
il suo corretto utilizzo.
Qual’ora l’installatore volesse utilizzare un proprio separatore d’olio, le
prestazioni del modello selezionato dovranno essere almeno equivalenti a
quelle del modello suggerito da FRASCOLD (vedi pagina 39, “11.8
Separatore d’olio”).
Il separatore deve essere installato sulla linea di compressione e il più
vicino possibile al compressore.
La linea di compressione che collega il compressore e il separatore deve
avere una pendenza di almeno 1% nella direzione del flusso così da favorire
la circolazione del refrigerante con il compressore in funzione ma
ostacolarne il ritorno con il compressore fermo (vedi figura 7).
Se le condizioni di installazione non consentissero tale soluzione, la linea
di compressione deve avere una configurazione tale da impedire il riflusso
del lubrificante e/o del refrigerante eventualmente condensato all’interno
della tubazione (vedi figura 8).
Il livello del lubrificante al suo interno deve essere inferiore all’attacco di
ritorno olio del compressore (vedi figura 7), in tale modo si impedisce il
deflusso del lubrificante a compressore fermo anche in caso di non perfetta
tenuta della valvola elettromagnetica del circuito esterno.
Successivamente all’arresto del compressore, l’alta pressione persiste nel lato
di compressione dell’impianto frigorifero; per evitare che ciò provochi il riflusso
di lubrificante attraverso una imperfetta tenuta della valvola elettromagnetica,
4. External oil circuit
The huge quantity of lubricant migrating out the compressor during
the running, can cause problem of heat excanging in to the evaporator
and inadequate lubrication of the parts in motion of the compressor.
Because of that, it is essential to separate the refrigerant from the
lubricant; in such a way the lubricant can be returned to the compressor
(see figure 6).
In order to that, it is necessary to realize an external oil circuit including
following components:
• oil separator; supplied on request (ref. 1)
• external oil piping connecting the oil separator and the connection for
oil return of the compressor (ref. 2); this piping has to be manufactured
by the operator including the following components
• oil filter (ref. 3); supplied with the compressor
• oil flow switch (ref. 4); supplied with the compressor
• solenoid valve (ref. 5); supplied with the compressor
• oil sight glass (ref. 6);supplied with the compressor
4.1 Oil separator
The oil separator is the essential component of the external oil circuit, it
has to perform an excellent oil separation and an adequate equipment of
safety and control devices and suitable connections for compressor
start-up and maintenance must be provided.
The necessary equipment for the oil separator has to include inlet and
outlet refrigerant connections and:
• oil heater
• oil temperature switch
• minimum oil level safety switch
• one or more oil sight glasses
• connection for service valve
• connection for safety valve
• connection for oil charge valve
• one or more connections for oil outlet
FRASCOLD has selected a range of oil separators having technical
features suitable for the provided application with twin screw
compressors series R-TS as illustrated at page 39, “11.8 Oil
separator”.
The correct combining between compressor model and oil separator
is shown at page 38, “11.7 Accessories” and the table “11.8 Oil
separator” at page 39 shows the position of the several connections.
If the operator has to install an own oil separator, the performances of
selected separator must be equal, at least, to the performances of the
model suggested by FRASCOLD (see page 39 “11.8 Oil separator”).
Oil separator has to be installed on the discharge line near, as much
as possible, to the compressor.
Realize the discharge line between compressor with a slope of 1%, at
circuito esterno di lubrificazione - external oil circuit
fig. 6
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