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4. INSTRUÇÕES DE USO
4.1 INTERRUPTOR LUZES E BUZINA
Ver fig.6
P = Luz de estacionamento
0 = Descanso
1 = Mínimos
2 = Médios
3 = Máximos (não consentidos em estrada)
Premendo: buzina.
4.2 INTERRUPTOR ARRANQUE MOTOR
Ver fig.7 e ver manual instruções do motor.
0 = Nenhum circuito sob tensão.
1 = Pré-aquecimento da vela. Mantenha nesta posição por 8-10 segundos.
Ligação dos instrumentos e sinalizadores (posição de funcionamento).
2 = Arranque do motor.
Antes do arranque do motor, verificar que as alavancas das mudanças (n.5-11
fig.1 - 2) estejam no ponto morto.
Verificar que o punho n.19 fig.1-RS/R - n.18 fig.2-SN/A esteja desactivado (por
motivos de segurança o motor não se acende).
Verificar que a alavanca n.3 fig.1-2 esteja em posição independente (por
motivos de segurança o motor não se acende com a alavanca em posição
sincronizada).
Premer o pedal da embraiagem (n.10 fig.1-2) para se fechar o interruptor do
dispositivo "Push And Start", rodar a chave (fig.7) na posição 1, os sinais
luminosos acendem-se, depois rodar a chave na posição n.2. Depois do motor
estar a trabalhar: deixar a chave que automaticamente volta à posição 1.
Verificar os sinais luminosos e os instrumentos de controle.
O ponteiro do termómetro da temperatura água (n1. fig.3), com o motor quente
e em fase de trabalho, posiciona-se entre 80° C e 100° C. Caso contrário é
necessário verificar a instalação de arrefecimento do motor.
Parar o motor e controlar o nível do líquido de arrefecimento do motor
(parágrafo 5.4), a limpeza da massa radiante do radiador e a tensão da correia.
Cada arranque deve durar poucos segundos. Aguardar cerca de um minuto
antes de tentar novamente para evitar que a bateria se descarregue
rapidamente.
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