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Para modelos SN/A (articulados)
A máquina è dotada de sistema de mudanças de 16 velocidades: 12 avante e 4
marcha-atrás.
Baixar o travão de estacionamento (n.4 fig.2), desactivar a embraiagem (pedal
n.10 fig.2 baixado).
Alavancas das mudanças fig.2
• n.5 = Selecção das velocidades ( 1-2-3-RM) (fig.9)
• n.11 = Escolha da gama: Lenta (L), Médio lenta (ML), Médio veloz (MV),
Veloz (V). (fig.10).
Agir na alavanca da escolha das gamas somente com máquina parada e
depois de ter premido o pedal da embraiagem.
Activar a embraiagem soltando lentamente o pedal n.10 fig.2 e acelerar
gradualmente o motor (pedal n.6 fig.2).
A desactivação prolongada da embraiagem provoca o desgaste do
rolamento de pressão.
4.5 PARAGEM DA MÁQUINA
a) Colocar o acelerador ao mínimo (soltar o pedal n.6 fig.1-2 ou colocar no alto a
alavanca n.8 fig.1-2).
b) Premer lentamente o travão de serviço.
c) Premer a embraiagem antes que a máquina esteja completamente parada.
d) Por a manete das mudanças em ponto morto (alavancas n.5-11 fig.1-2) e
introduzir o travão de estacionamento (alavanca n.4 fig.1-2 puxada para
cima).
4.6 BLOQUEIO DIFERENCIAL
O tractor é dotado de bloqueio diferencial, de tipo mecânico, em ambos os
eixos. O bloqueio diferencial deve ser usado somente em necessidade: quando
uma das rodas derrapa por falta de aderência.
Atenção: o bloqueio do diferencial ligado impede que a máquina
possa rodar.
Para blocar o diferencial anterior, baixar a alavanca n.14 fig.1(nos modelos
RS/R), ou baixar a alavanca n.9 fig.2 (nos modelos SN/A) . Soltando a alavanca
desbloqueia-se o diferencial.
Para blocar o diferencial posterior, agir no pedal n.12 fig.1-2. Soltando o pedal
desbloqueia-se o diferencial.
Usar o bloqueio diferencial somente solo com velocidades
reduzidas, reduzindo primeiro o número de rotações do motor.
Não usar o bloqueio do diferencial próximo e em correspondência de
curvas. Se o diferencial não se desbloqueia, reduzir o número de rotações
do motor, parar o avançamento da máquina e desbloquear o diferencial
deslocando o volante.
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