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LARGHEZZA DI TAGLIO: 700 mm.
RUOTE MOTRICI: con pneumatici artigliati 4.00-8 a 4 tele.
FRENI DI STERZO (ove presenti): del tipo a nastro per ottimale maneggevolezza in piano ed in costa.
RUOTA ANTERIORE: con sistema di blocco dal manubrio per lavoro in costa senza affaticamento dell’operatore.
PIATTO DI TAGLIO: a scarico posteriore laterale.
VELOCITA’ PERIFERICA LAMA: 74 m/sec.
SISTEMA DI TAGLIO: rotativo a una lama, con 2 coltelli flottanti antiurto.
STEGOLA: con regolazione rapida in verticale e laterale dal manubrio.
DIMENSIONI: lunghezza 2100 mm, larghezza 800 mm, altezza 1050 mm.
PESO: 120 kg.
MESSA IN OPERA DELLA MACCHINA
1) Controllare l’integrità della macchina, che non abbia subito danni durante il trasporto.
2) Verificare i livelli olio, motore e trasmissione idrostatica.
3) Verificare la pressione dei pneumatici:
0,3 BAR ruote anteriori 4.00-8.
4) Ruotare la stegola di guida.
5) Montare il supporto ruotina anteriore e collegare il cavo bloccaggio ruotina (fig. 3 – fig. 4).
RODAGGIO - ATTENZIONE!!
Sostituire l’olio motore dopo le prime 5 ore di funzionamento unitamente al filtro.
Controllare che non vi siano perdite d’olio o viti lente, in particolare quelle di fissaggio della lama.
Dopo le prime ore di funzionamento registrare la tensione della cinghia motore piatto di taglio unitamente al freno
(fig. 2 n° 1 – fig. 15).
ISTRUZIONI D’USO
Prima di avviare il motore controllare sempre:
– che l’olio nel motore sia a livello, fig. 5 (attenersi all’apposito libretto);
– che l’olio del motore idraulico sia a livello (fig. 6), il livello si trova a 12 mm sotto al piano inferiore della
vaschetta)
– che la leva avanzamento sia in posizione folle (fig. 2 n° 7);
– che le griglie di aspirazione per il raffreddamento del motore siano pulite (fig. 7):
– che il filtro aria sia ben pulito, fig. 2 n° 15 (attenersi all’apposito libretto);
– che il piatto tosaerba sia ben pulito;
– che le alette del motore idraulico siano pulite (fig. 8);
– che le lame siano ben affilate e saldamente fissate;
– che la vite centrale mozzo lama sia ben serrata (fig. 9).
Riempire il serbatoio di carburante servendosi di un imbuto munito di un filtro molto fine (fig. 2 n° 14).
AVVIAMENTO DEL MOTORE
– Spingere fino a metà corsa il manettino acceleratore (fig. 2 n° 10)
– Se il motore è freddo azionare il dispositivo di starter (fig. 2 n° 10 pos. “START”). Avviare il motore tirando con
forza la maniglia dell’autoavvolgente (fig. 2 n° 13).
– Una volta avviato il motore disinserire lo starter, aspettare qualche minuto per riscaldare il motore.
Nota: durante i trasferimenti è bene che il piatto di taglio sia in posizione di massima altezza.
INIZIO DEL LAVORO
– Scegliere l’altezza di taglio agendo sulla leva fig. 2 n° 8, accelerare opportunamente il motore, innestare la
PTO (fig. 2 n° 1) azionare la leva (fig. 2 n° 7). Azionare dolcemente la leva avanzamento (fig. 2 n° 2) ed iniziare
il lavoro. Per fermarsi lasciare la leva avanzamento, (fig. 2 n° 7) a la leva PTO (fig. 2 n° 1).
– La leva (fig. 2 n° 2) serve per scegliere la velocità di lavoro e anche per la retromarcia, spostandola indietro la
macchina retrocede - azionarla dolcemente.
FRENO DI STAZIONAMENTO
Il freno di stazionamento si inserisce bloccando le leve freno di sterzo con l’apposito fermo fig. 2 n° 6.
Per registrare il freno di stazionamento agire sul registri (fig. 5).
Nella versione senza freni di sterzo bloccare la leva con l’apposito fermo e registrare il cavo agendo sul registro
posto sulla leva (fig. 2 n° 12).
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