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Fig. 16 Fig. 17
• Appuyer sur la pédale (G) pour renverser le bras (T) en libérant le plan de travail.
• Lubrier le talon du pneu avec la graisse fournie (A), ou une graisse de même type.
• Placer les mors de blocage (G) selon le repère sur le plateau tournant
(Y) en appuyant sur la pédale (V) en position intermédiaire.
• Poser le pneu sur les mors et, en tenant la jante pressée vers le bas,
appuyer à fond sur la pédale (V).
• Placer les mors de blocage (G) de façon à ce qu’ils restent complètement
fermés.
• Poser le pneu sur les mors et appuyer sur la pédale (V) pour élargir les
mors et bloquer la jante.
.
• Appuyer sur la pédale (G) pour rappeler le bras vertical
• Débloquer le bras opérateur (P) en en positionnant le bouton de blocage en position 2.
• Baisser manuellement le bras opérateur (P) jusqu’à ce que la tête (O) arrive sur le bord supérieur de la jante.
• Bloquer le tout en positionnant le bouton en pos. 1. De cette façon, le bras est bloqué soit en sens vertical qu'en sens horizontal.
En plus,la tête de montage(O) bouge d'environ 2 mm. de la jante.
•Avec le levier (I) enlé entre le talon et la partie avant de la tête (O), porter le talon du pneu au-dessus de la tête même (g. 16).
pour éviter d’endommager la chambre à air, il est conseillé d’effectuer cette opération avec la valve à 10 cm. environ à droite de la tête.
.
• En tenant le levier dans cette position, faire tourner le plateau (L) dans le sens horaire en appuyant sur la pédale (A) jusqu’à ce que le pneu sorte
complètement de la jante (g. 17).
• S'il y a une chambre à air, il faut basculer le bras vertical (T), sans debloquer le bras opérateur, et l'enlever du pneu.
• Rappeler le bras et répéter les operations susdites pour
l'autre talon.
pos. 1
K
pos. 2
K
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