Husqvarna ST 430 - Page 70

2. Desserrer le contre-écrou (A) qui fixe la tête du
rotateur de goulotte (B) au support de montage (C)
afin de retirer la goulotte d’éjection. (Fig. 87)
3. Desserrer les deux vis (A) qui maintiennent le carter
de la courroie (B) sur le châssis (C) et enlever le
carter de la courroie. (Fig. 88)
Retrait de la courroie d’entraînement
1. Retirer la courroie de la tarière (A). Voir
Retrait
de la courroie de la tarière (pour ST 424/427/430
uniquement) à la page 70
.
2. Déposer le boulon de poulie de 9/16po (B) et retirer
la poulie (C) du moteur. (Fig. 89)
3. Retirer la courroie d'entraînement (D) de la poulie
inférieure (E).
Installation de la courroie d’entraînement
1. Placer la courroie d’entraînement (H) sur la poulie
inférieure (J).
Remarque: Veiller à positionner correctement
la courroie dans la gorge de la poulie inférieure.
2. Placer la courroie d'entraînement dans la gorge de la
poulie du moteur (C). (Fig. 89)
3. Installer le boulon de la poulie de 9/16po (F) et fixer
la poulie du moteur sur le moteur. Serrer le boulon
de la poulie (41à 47Nm/30 à 35pi- lb).
4. Installer la courroie de la tarière (A). Voir
Installation
de la courroie de tarière à la page 70
.
5. Actionner toutes les commandes pour s’assurer
que la courroie d’entraînement est correctement
installée et que tous les composants se déplacent
correctement.
Installation du carter de la courroie
1. Installer le carter de la courroie (B) sur le châssis (C)
et serrer les deux vis (A). (Fig. 88)
2. Installer la goulotte de décharge.
Réglage de la tension de la courroie
d’entraînement
1. Retirer le carter de la courroie. Voir
Préparation du
remplacement des courroies à la page 69
.
2. Desserrer l’écrou de la poulie folle (A).
3. Déplacer la poulie folle (B) dans la direction de la
courroie pour augmenter la tension de la courroie.
Éloigner la poulie de la courroie pour réduire la
tension de la courroie. (Fig. 90)
4. Serrer l’écrou de la poulie folle (A).
5. Appuyer, puis relâcher le levier de commande de
vitesse d'entraînement. Si la courroie d'entraînement
est tendue lorsque le levier de commande de vitesse
d’entraînement est relâché, déplacer le galet tendeur
pour l'écarter de la courroie d'entraînement pour
relâcher la tension de la courroie.
6. Installer le carter de la courroie. Voir
Installation du
carter de la courroie à la page 70 .
Retrait de la courroie de la tarière (pour ST
424/427/430 uniquement)
1. Déposer l’écrou 5/16po et le cache-câble (E) du
châssis. (Fig. 91)
2. Déposer les boulons 5/16po supérieurs et les
boulons ¼po inférieurs (D) des 2côtés du châssis.
Conserver les boulons.
3. Desserrer, sans retirer, les boulons 5/16po
inférieurs (C) des 2côtés du châssis.
4. Déposer la courroie de tarière (B) de la poulie du
moteur (A).
5. Incliner la partie arrière vers le bas. La partie avant
s’incline vers l’avant par la même occasion. Le
boulon inférieur est une charnière entre les sections
avant et arrière.
6. Placer une cale en bois sous le point de charnière
afin de mettre le produit en position repliée.
7. Déplacer le levier de frein de la tarière et retirer la
courroie de la tarière (B) du levier de frein de la
tarière.
Retrait de la courroie de la tarière (pour ST
424T/427T/430T uniquement)
1. Déposer l’écrou 5/16po et le cache-câble (E) du
châssis. (Fig. 92)
2. Déposer les boulons 5/16po supérieurs des 2côtés
du châssis. Conserver les boulons.
3. Déposer les boulons 5/16po inférieurs (C) des
2côtés du châssis.
4. Déposer la courroie de tarière (B) de la poulie du
moteur (A).
5. Utiliser le levier de réglage du godet à tarière pour
incliner la partie arrière vers le bas. La partie avant
s’incline vers l’avant par la même occasion. Le
boulon inférieur est une charnière entre les sections
avant et arrière.
6. Placer une cale en bois sous le point de charnière
afin de mettre le produit en position repliée.
7. Déplacer le levier de frein de la tarière et retirer la
courroie de la tarière (B) du levier de frein de la
tarière.
Installation de la courroie de tarière
1. Déplacer le levier de frein de la tarière (G). Placer la
courroie de la tarière autour et dans la gorge de la
poulie de la tarière (E). (Fig. 93)
MISE EN GARDE :
S’assurer
que la courroie n’est pas coincée entre
le châssis et le carter de la tarière
lorsque vous assemblez l’unité.
70 876 - 019 - 05.10.2023