12. Placez la commande d'accélération en position
rapide. Reportez-vous à la section
Pour utiliser la
commande d'accélération à la page 62
.
13. Engagez le carter de coupe et laissez-le
fonctionner jusqu'à ce qu'il soit propre. Reportez-
vous à la section
Pour engager et désengager le
carter de coupe à la page 63
.
14. Désengagez le carter de coupe. Reportez-vous à
la section
Pour engager et désengager le carter
de coupe à la page 63
.
15. Placez la clé de contact en position «STOP»
pour arrêter le moteur.
16. Arrêtez l'alimentation en eau.
17. Tirez sur le collier de serrage de l'adaptateur de
la buse et déconnectez l'adaptateur du port de
nettoyage.
18. Déplacez la machine vers une zone sèche.
19. Engagez le carter de coupe et laissez-le
fonctionner jusqu'à ce qu'il soit sec.
Régler le câble de la commande
d'accélération
La commande d'accélération est réglée en usine, un
réglage ne devrait donc pas être nécessaire. Si un
réglage s'avère nécessaire, consultez le manuel du
moteur.
Examiner les verrouillages et les relais
Remarque: du fait de fils desserrés ou
endommagés, votre machine peut ne pas
fonctionner de manière satisfaisante, cesser de
fonctionner ou ne pas démarrer.
• Examinez les fils.
Remplacer l'ampoule de phare
1. Ouvrez le capot du moteur.
2. Tournez légèrement le support d'ampoule dans
le sens contraire des aiguilles d'une montre et
retirez-le du support derrière la grille.
3. Remplacez l'ampoule sur le support d'ampoule.
4. Poussez le support d'ampoule dans le support
situé derrière la grille.
5. Tournez légèrement le support d'ampoule dans
le sens des aiguilles d'une montre pour l'installer.
6. Fermez le capot du moteur.
Contrôler les pneus
Remarque:
pour boucher les trous des pneus
et éviter que les pneus ne soient à plat du fait de
fuites lentes, achetez un produit d'étanchéité auprès
de votre concessionnaire de pièces local. Le produit
d'étanchéité pour les pneus empêche également la
pourriture sèche et la corrosion des pneus.
• Assurez-vous que la pression d'air est correcte
dans tous les pneus (observez les flancs des
pneus pour connaître la pression adéquate).
• Évitez tout contact des pneus avec de l'essence,
de l'huile ou des produits chimiques anti-insectes
qui peuvent endommager le caoutchouc.
• Évitez tout contact des pneus avec des souches,
des pierres, des ornières, des objets pointus
et d'autres objets dangereux qui peuvent
endommager les pneus.
Réparer les pneus
1. Soulevez l'arbre avant et étayez-le en toute
sécurité.
REMARQUE: soulevez et
étayez un arbre à la fois.
2. Retirez le capuchon pare-poussière (A), le circlip
(B), la rondelle (C) et la clavette carrée (D).
Remarque: seules les roues arrière
comportent des clavettes carrées.
3. Retirez la roue de l'essieu.
4. Retirez le pneu de la roue.
5. Réparez le pneu.
Remarque:
utilisez un enduit étanche pour
pneu pour sceller les trous dans le pneu. Le
produit d'étanchéité pour les pneus empêche
également la pourriture sèche et la corrosion des
pneus.
6. Installez le pneu sur la roue.
7. Installez la roue, la rondelle, la clavette carrée et
le circlip sur l'essieu. Vérifiez que le circlip est
correctement installé dans la gorge de l'essieu.
8. Installez le capuchon pare-poussière.
Examiner les courroies trapézoïdales
Les courroies ne sont pas réglables.
• Examinez les courroies trapézoïdales à la
recherche de détériorations et d'usure toutes les
100heures de fonctionnement.
2010 - 003 - 10.04.2023
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