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2. Insira a ponta de teste vermelha no terminal VΩRPM e a ponta
de teste preta no terminal COM.
3. Conecte a ponta de teste vermelha à bobina de ignição e a
ponta preta ao aterramento como na figura 4.
4. Ligue o motor e faça a leitura da velocidade de rotação no visor.
O valor da leitura deve ser multiplicado por 10.
Por exemplo, a velocidade de rotação é 2350 RPM, no visor apare-
ce 235.
Teste de chaves, fusíveis, solenóides, relés, etc.
1. Ajuste a chave rotatória para 200 Ω.
2. Insira a ponta de teste vermelha no terminal Ω e a ponta de teste
preta no terminal COM.
3. Ponha as pontas de teste vermelha e preta em curto circuito. No
visor dever aparecer o valor entre 0,2 e 0,5 Ω.
4. Conecte as pontas de teste em paralelo ao componente a ser
testado.
A impedância da maioria dos solenóides e relés é menor que 200
Ω. Fusíveis e chaves tem impedância em torno de 10 Ω ou menos.
Se aparecer 1, o componente está defeituoso ou a chave rotatória
está na posição incorreta.
Teste da bobina de ignição (veja fig. 5)
Antes de testar, o motor deve esfriar e a bobina de ignição ser des-
ligada.
1. Ajuste a chave rotatória para 200 Ω.
2. Insira a ponta de teste vermelha no terminal Ω e a ponta de teste
preta no terminal COM.
3. Ponha as pontas de teste vermelha e preta em curto circuito. No
visor dever aparecer o valor entre 0,2 e 0,5 Ω.
4. Conecte a ponta de teste vermelha ao polo primario + da bobina
e a ponta de teste preta ao polo primario – como na figura 5. A
resistência deve ser menor que 0,5 Ω.
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