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e/o della macchina, accertarsi che siano state ri-
montate tutte le protezioni eventualmente rimos-
se. In caso di funzionamento in climi rigidi per fa-
cilitare l’avviamento è consentito mescolare al ga-
solio del petrolio (o kerosene), l’operazione deve
essere effettuata nel serbatoio versando prima il
petrolio e poi il gasolio, non è consentito l’uso di
benzina per il rischio di formazione di vapori in-
ammabili.
• Durante íl funzionamento la supercie del motore
raggiunge temperature che possono essere pe-
ricolose, in particolare occorre evitare qualunque
contatto con il sistema di scarico.
• Prima di procedere a qualsiasi operazione sul mo-
tore, fermarlo e lasciarlo raffreddare. Non effet-
tuare operazioni a motore in moto.
• Il circuito di raffreddamento a liquido è sotto pres-
sione, non effettuare controlli prima che il motore
si sia raffreddato ed anche in quel caso aprire con
cautela il tappo del radiatore o del vaso di espan-
sione, indossando indumenti e occhiali protettivi.
Nel caso sia prevista una elettroventola non av-
vicinarsi a motore caldo perché potrebbe entrare
in funzione anche a motore fermo. Effettuare la
pulizia dell’impianto di raffreddamento a motore
fermo.
• Durante le operazioni di pulizia del ltro aria a ba-
gno d’olio assicurarsi che l’olio venga smaltito nel
rispetto dell’ambiente. Le eventuali masse ltranti
spugnose nei ltri aria a bagno d’olio non devono
essere imbevute d’olio. La vaschetta del preltro
a ciclone non deve essere riempita d’olio.
• L’operazione di scarico dell’olio dovendo essere
effettuata a motore caldo (T olio ~ 80°C) richiede
particolare cura per evitare ustioni, evitare comun-
que il contatto dell’olio con la pelle per i pericoli
che ne possono derivare alla salute.
• Accertarsi che l’olio scaricato, il ltro olio e l’olio
in esso contenuto vengano smaltiti nel rispetto
dell’ambiente.
• Attenzione alla temperatura del ltro dell’olio nelle
operazioni di sostituzione del ltro stesso.
• Le operazioni di controllo, rabbocco e sostituzio-
ne del liquido di raffreddamento devono avveni-
re a motore fermo e freddo, attenzione nel caso
vengano mescolati liquidi contenenti nitriti con
altri non contenenti tali componenti per la forma-
zione di “Nitrosamine” dannose per la salute. Il
liquido di raffreddamento è inquinante, quindi
deve essere smaltito nel rispetto dell’ambiente.
• Durante le operazioni che comportino l’accesso a
parti mobili del motore e/o rimozione delle prote-
zioni rotanti interrompere ed isolare il cavo posi-
tivo della batteria per prevenire corto circuiti ac-
cidentali e l’eccitazione del motorino awiamento.
• Controllare lo stato di tensione delle cinghie solo
a motore fermo.
• Per spostare il motore utilizzare contemporane-
amente i golfari previsti dalla Lombardini, questi
punti di sollevamento non sono idonei per l’inte-
ra macchina, quindi utilizzare i golfari previsti dal
costruttore.
Proposta California 65
ATTENZIONE
I gas di scarico emessi da questo motore contengono
sostanze chimiche, considerate dallo Stato della
California come causa di cancro, difetti di nascita e
di altri danni riproduttivi.
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