Mann Filter PreLine 270 - Page 50

PreLine
MANN-FILTER 50
 Busque la distancia entre agujeros (si
ya hay orificios) o realice unas
perforaciones (figura 2).
Fig. 2 ujero longitudinal 50  87 mm
 Sujete (Ma = 60 +5 Nm) la brida de
montaje (Pos.7, Fig. 3) al chasis
(Pos.10, Fig. 3) con dos tornillos (Pos.6,
Fig. 3; M 12 - 8.8) y arandelas (12,5 -
ISO 7090) ).
En vehículos con alta carga de
oscilación y vibración atornille
(Ma=40 +5Nm) una brida más por
debajo con 2 tornillos (M10-8.8) y
arandelas (10,5-ISO 7090).
 Retire la tapa del tubo de entrada (Pos.
1, Fig. 3) y de salida (Pos. 3, Fig. 3).
La salida también se puede
conectar en la pos. 9. Para esto
gire el tapón de cierre hacia afuera
SW 17 de la pos. 9 y enrosque en
la salida la pos.3 (Ma = 23 ± 3 Nm).
 Separe los conductos de carburante y
coloque las uniones roscadas.
 Cierre los conductos de carburante
(Pos.2 y 4, Fig. 3) en la entrada (Pos.1,
Fig. 3, rosca M18 x 1,5) y salida (Pos. 3
ó 9, Fig. 3, rosca M18 x 1,5).
 Controle si el tornillo de desagüe está
cerrado (vea también Fig. 4).
 Compruebe la estanqueidad del filtro y
del depósito de evacuación de agua.
 Compruebe la firmeza del asiento (poca
vibración) de todo el filtro.
 Conecte la calentador (opción).
Para el montaje de la calentador,
respete las instrucciones que se
acompañan en el embalaje.
 Afloje el tornillo de purga SW 12 (Pos.5,
Fig. 3).
 Accione la bomba de mano (Pos. 8, Fig.
3) para succionar carburante.
 Bombee hasta que no salga más aire
del tornillo de purga.
 Cierre el tornillo de purga
(Ma = 6 ±1 Nm).
En equipos sin bomba de mano,
purgue el sistema según la
información del fabricante del
vehículo.
 Encienda el motor.
 Compruebe la estanqueidad.
Fig. 3 Montaje