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Forte résistance au lancement
Poignée bloquée
Le moteur doit être posé sur une surface plane sur son
réservoir d’essence
Cette position ne permet pas
de mesurer correctement le
niveau d’huile et peut causer
son débordement.
Remplissage d’huile
excessif
Ne pas trop remplir d’huile.
L’excédent et l’insufsance d’huile
peuvent endommager le moteur
et annuler la garantie. L’excédent
d’huile peut causer :
1. Démarrage difcile ou blocage
de piston en raison de l’excédent
d’huile dans la chambre de
combustion.
2. Mauvais fonctionnement du
moteur et perte de puissance.
3. Importante fumée à l’échappement
et autour du moteur durant la
marche.
4. Fuite d’huile par le carburateur/
ltre à air.
5. Fuite d’huile par l’échappement.
Mesure corrective
Si le moteur est suspecté contenir
trop d’huile, la procédure suivante
permet d’éliminer l’excédent
d’huile du carter et du couvercle
des soupapes.
Si le moteur est trop rempli,
l’huile entre dans le carter
de vilebrequin et ne peut pas
simplement être versée par
l’orice de remplissage d’huile.
L’excédent d’huile doit être
pompé hors du moteur durant la
marche. Le contrôle du niveau
d’huile et la vidange de tout
excédent sur plusieurs intervalles
de marche de 30 s permettent de
ramener l’huile au niveau correct.
1. Poser le moteur sur une
surface horizontale à plat sur
le réservoir d’essence et ouvrir
le bouchon-jauge du réservoir
d’huile. Prévoir un bac pour
recueillir tout débordement
d’huile du réservoir.
2. Remettre le bouchon d’huile
en place et faire tourner le
moteur pendant 30 secondes
environ puis répéter l’étape
1. Poursuivre les étapes 1
et 2 jusqu’à ce que l’huile
ne déborde plus lorsque le
bouchon-jauge d’huile est
enlevé.
3. Une fois que le niveau d’huile
est rectié, le moteur peut
continuer de fumer durant
la marche pendant plusieurs
minutes jusqu’à ce que toute
l’huile résiduelle ait brûlé.
Assemblage (suite)
Position correcte
pour contrôler/
compléter le niveau
d’huile
Niveau d’huile
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