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Fonctions physiques
Chacune de ces fonctions doit être raccordée, extérieure-
ment, à la platine. C’est la raison pour laquelle on parle de
fonctions physiques. En mode numérique, il est possible
d’affecter à chaque sortie physiques (AUX/lumière), un
mode/effet propre. A cette fin, trois CVs sont disponibles
pour chaque sortie. Pour chaque sortie, seul un mode/effet
pourra chaque fois être paramétré. Vous trouverez, sur
internet, un tableau détaillé à ce sujet à l’adresse
www.maerklin.de/de/service/technische_informationen.
html
Fonctions logiques
Dans la mesure où ces fonctions ne peuvent être exécutées
que par logiciel, il n’est pas nécessaire de disposer d’une
sortie physique. C’est la raison pour laquelle on parle ici
d’une fonction logique.
Retard au démarrage/au freinage
• Les temps d’accélération et de freinage peuvent être
paramétrés séparément les uns des autres.
• Par l’intermédiaire du mappage des fonctions, la mise
hors fonction de la fonction logique ABV peut être affec-
tée à n’importe quelle touche de fonction.
Rapport de manœuvre
• Le rapport de manœuvre à pour effet une réduction de la
vitesse du moment. Ceci permet un réglage d’une grande
sensibilité de la locomotive. Le rapport de manœuvre peut
être affecté, pour mfs et pour DCC, par l’intermédiaire
du mappage des fonctions, à n’importe quelle touche de
fonction (cf. CV 145, p. 19)
Fonctions commutables
Fanal function/off Fonction f0 Fonction f0
Aux 1 f1 Fonction 1 Fonction * Fonction f1 Fonction f1
Aux 2 f2 Fonction 2 Fonction * Fonction f2 Fonction f2
Rapport de manœuvre1 f3 Fonction 3 Fonction * Fonction f3 Fonction f3
ABV désactivé f4 Fonction 4 Fonction * Fonction f4 Fonction f4
Aux 3 — — Fonction * Fonction f5 Fonction f5
Aux 4 — — Fonction * Fonction f6 Fonction f6
f0 f8 f0f8
STOP
mobile station
systems
1
5
Digital/Systems
F0
F4
*Les icônes des fonctions peuvent être représentées de manière différente
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