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►7.1.5. Colocar o interruptor “I/0” na posição “I”
(FIG. 15). O aquecedor deverá ligar dentro de
poucos segundos. Se o aquecedor não arrancar,
consultar o parágrafo “12. IDENTIFICAÇÃO DO
PROBLEMA”.
►7.1.6. Para os modelos com termóstato ambiente,
vericar a posição do manípulo (FIG. 16).
NOTA: CASO O AQUECEDOR/CANHÃO
DE CALOR SE DESLIGUE POR FALTA DE
COMBUSTÍVEL, TEM DE SE ENCHER O
DEPÓSITO E REALIZAR RESET AO MESMO
(VER PARÁG. 7.2.).
IMPORTANTE: Nos modelos indiretos, os
produtos da combustão podem ser canalizados
para fora. REALIZAR A CANALIZAÇÃO
DE ACORDO COM A NORMA VIGENTE E
RESPEITAR AS INDICAÇÕES REFERIDAS NA
SECÇÃO ESPECÍFICA DO MANUAL.
►►7.2. RESET DO AQUECEDOR:
No caso de anomalia no funcionamento normal, o
aquecedor é bloqueado. Quando o botão de reset
acende a luz vermelha de modo contínuo (FIG.
17), signica que o aquecedor precisa de um reset.
Para realizar o reset do aquecedor, pressionar
até ao m o botão de reset (FIG. 18). Antes de
colocar novamente em funcionamento o aquecedor,
é necessário identicar e eliminar a causa que
determinou o bloqueio (por exemplo, obstrução da
tomada de ar na entrada e/ou de ida do ar, paragem
do ventilador, etc.). Se não for possível eliminar
a causa do problema que determinou o bloqueio,
solicitar os serviços do centro de assistência técnica.
►►7.3. DESLIGAR O AQUECEDOR:
Colocar o interruptor “I/0” na posição “0” (FIG.
19). A chama apaga e o ventilador continua a
funcionar até resfriar completamente a câmara de
combustão. Não desligar a tomada enquanto não
for concluído o ciclo de arrefecimento.
8. LIMPEZA DOS FILTROS
DE ACORDO COM A QUALIDADE DO
COMBUSTÍVEL QUE É UTILIZADO, A LIMPEZA
DOS FILTROS PODE SER NECESSÁRIA:
►►
►8.1.1. Remover a tampa (A) do reservatório.
►8.1.2. Extrair o ltro (B) do reservatório.
►8.1.3. Limpar o ltro (B) com combustível limpo,
prestando atenção para não danicá-lo.
►8.1.4. Montar novamente o ltro (B) no
reservatório.
►8.1.5. Fechar a tampa (A).
►►
DE ACORDO COM O MODELO:
►8.2.1. Extrair o ltro (A) do compartimento.
►8.2.2. Extrair as abraçadeiras do tubo (B).
►8.2.3. Extrair os tubos (C).
►8.2.4. Substituir o ltro (A) por um sobressalente
original.
►8.2.5. Montar novamente os tubos (C).
►8.2.6. Colocar novamente as abraçadeiras no
tubo (B).
►8.2.7. Colocar novamente o ltro (A) no alojamento
original.
►►
DE ACORDO COM O MODELO:
►8.3.1. Remover o copo (A).
►8.3.2. Extrair o ltro (B) do copo, prestando atenção
para conservar com cuidado as guarnições.
►8.3.3. Limpar o ltro (B) com combustível limpo,
prestando atenção para não danicá-lo.
►8.3.4. Montar novamente o ltro (B) no copo.
►8.3.5. Montar novamente o copo (A) prestando
muita atenção para montar corretamente as
guarnições.
►►8.4. FILTRO BOMBA DE
COMBUSTÍVEL:
Ver o programa de manutenção preventiva.
9. CONSERVAÇÃO E
TRANSPORTE
ADVERTÊNCIA: Antes de qualquer
deslocamento é necessário parar o aquecedor
(VER PARÁG. 7.3.), desligar a alimentação
elétrica, extraindo a cha da tensão elétrica
(FIG. 23), aguardar o completo arrefecimento
do aquecedor e vericar se a tampa do
reservatório está bem fechada para evitar
perdas de combustível. Ao movimentar o
aquecedor, ele deve ser mantido em uma
posição nivelada.
A FIM DE CONSERVAR DA MELHOR FORMA
O AQUECEDOR, ACONSELHA-SE SEGUIR O
SEGUINTE PROCEDIMENTO:
►9.1. Esvaziar o reservatório de combustível
removendo a tampa de descarga situada no
fundo do reservatório (FIG. 24-25). Eliminar o
combustível de modo apropriado e de acordo
com as normas vigentes.
►9.2. Ao notar a presença de resíduos, colocar
combustível limpo no reservatório e descarregar
novamente.
►9.3. Fechar a tampa de descarga e do reservatório.
►9.4. Para conservar melhor o aquecedor é
aconselhável guardá-lo num local seco e
protegido contra possíveis danos externos.
TERMÓSTATO AMBIENTE
Nos modelos preparados para a ligação do
termóstato, remover a tampa do aquecedor e
conectar o termóstato ambiente (opcional) (FIG. 26-
27).
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