PL
6. FUNKCJONOWANIE
OSTRZEŻENIE: Przed przystąpieniem
do jakiejkolwiek czynności, na
nagrzewnicy należy dokładnie
przeczytać ”INFORMACJE DOTYCZĄCE
BEZPIECZEŃSTWA”.
6.1 WŁĄCZENIE NAGRZEWNICY:
►I°. Śledzić wszystkie instrukcje dotyczące
bezpieczeństwa.
►II°. Sprawdzić obecność paliwa w
zbiorniku.
►III°. Zamknąć pokrywę zbiornika.
►IV°. Podłączyć wtyczkę zasilania do
sieci elektrycznej (PATRZ NAPIĘCIE W
“TABELI DANYCH TECHNICZNYCH”).
►V°. Ustawić wyłącznik “ON/OFF” (WŁ/
WYŁ) na pozycji “ON” (|) (PATRZ RYS.
3-4). Nagrzewnica powinna się włączyć w
ciągu kilku sekund. Jeżeli nagrzewnica nie
włącza się, należy skonsultować
paragraf
“11. OKREŚLENIE PROBLEMU”.
►VI°. W modelach ze sterownikiem
pokojowym należy sprawdzić pozycje
pokrętła (PATRZ RYS. 5-6).
N.B.: W PRZYPADKU WYŁĄCZENIA
NAGRZEWNICY, SPOWODOWANEGO
WYCZERPANIEM SIĘ PALIWA,
NAPEŁNIĆ ZBIORNIK I WYRESETOWAĆ
NAGRZEWNICĘ (PATRZ PARAG. 6.2).
6.2 RESET NAGRZEWNICY:
W modelach z automatycznym ”RESET”
wyłączyć i włączyć nagrzewnicę (PATRZ
RYS. 3-4), natomiast w przypadku modeli z
ręcznym ”RESET” wcisnąć do oporu przycisk
uzbrojenia (PATRZ RYS. 7-8).
6.3 WYŁĄCZENIE NAGRZEWNICY:
►I°. Ustawić wyłącznik “ON/OFF” (WŁ/WYŁ)
na pozycji „OFF” (0) (PATRZ RYS. 3-4).
7. REGULACJA
CIŚNIENIA
SPRĘŻARKA (PATRZ RYS. 9)
PODCZAS UŻYWANIA NAGRZEWNICY
MOŻE SIĘ OKAZAĆ KONIECZNE
PRZYWRÓCENIE DO STANU
WYJŚCIOWEGO CIŚNIENIA SPRĘŻARKI.
►I°. Sprawdzić w „TABELI DANYCH
TECHNICZNYCH” poprawne ciśnienie
(Bar - PSI - kPa) waszej nagrzewnicy.
►II°. Usunąć wkręt/zatyczkę podłączenia
manometru (A).
►III°. Zamontować manometr (nie znajduje
się w wyposażeniu, patrz „AKCESORIA”).
►IV°. Włączyć nagrzewnicę.
►V°. Użyć śruby regulacyjnej przekręcając
ją w kierunku zgodnym z kierunkiem ruchu
wskazówek zegara w celu zwiększenia
ciśnienia i w przeciwnym kierunku, aby je
zmniejszyć (B).
►VI°. Usunąć manometr i ponownie umieścić
kołek/zatyczkę (A).
8. CZYSZCZENIE FILTRA
ZBIORNIKA
(PATRZ RYS. 10)
W ZALEŻNOŚCI OD JAKOŚCI
ZASTOSOWANEGO PALIWA, MOŻE BYĆ
KONIECZNE WYCZYSZCZENIE FILTRA
ZBIORNIKA.
►I°. Usunąć zatyczkę (A) zbiornika.
►II°. Wyjąć fi ltr (B) ze zbiornika.
►III°. Wyczyścić fi ltr (B) czystym paliwem
uważając, aby go nie uszkodzić.
►IV°. Ponownie zamontować fi ltr (B) na
zbiorniku.
►V°. Zamknąć zatyczkę (A).
9. KONSERWACJA I
TRANSPORT
W CELU JAK NAJLEPSZEGO
PRZEPROWADZENIA KONSERWACJI
I/LUB PRZETRANSPORTOWANIA
NAGRZEWNICY ZALECA SIĘ
ZASTOSOWANIE NINIEJSZEJ
PROCEDURY:
►I°. Opróżnić zbiornik z paliwa (niektóre
modele są wyposażone w zatyczkę znajduj
się na dnie zbiornika, ktòra umożliwiającą
opróżnienie. W takim przypadku należy
usunąć zatyczkę i opróżnić zbiornik z
paliwa).
►II°. Jeżeli zauważy się obecność
pozostałości, wlać czyste paliwo i ponownie
opróżnić zbiornik.
►III°. Zamknąć zatyczkę zbiornika i/lub
ewentualnie zatyczkę umożliwiająca
opróżnianie i zlikwidować paliwo
w odpowiedni sposób, zgodny z
obowiązującymi przepisami.
►IV°. W celu jak najlepszej konserwacji
nagrzewnicy, zaleca się jej utrzymywanie
w wyrównanej pozycji, aby uniknąć
wyciekania paliwa oraz umieszczenie jej w
miejscu suchym i zabezpieczonym przed
możliwymi uszkodzeniami zewnę
trznymi.
To Next Page
Loading...
