SENSORE RADAR
SENSORE DI ASSORBIMENTO
MODULI SUPPLEMENTARI
INSERIMENTOAUTOMATICO DEL BLOCCO-MOTORE
Il microprocessore interno effettua il continuo monitoraggio del veicolo, adeguando
costantemente i suoi parametri di funzionamento all'ambiente in cui si trova installato per meglio
discriminare l'insorgere di effettivi allarmi da false segnalazioni.
La funzione (antimascheramento ed antiaccecamento) consente il
controllo costante dell'efficienza dei sensori e dei loro cavi, segnalandone manomissioni.
All'inserimento, effettua una verifica completa del proprio corretto funzionamento e dei propri
parametri, quindi inizia la sorveglianza del veicolo (LED lampeggiante). Le anomalie vengono
segnalate tramite la sirena ed il lampeggio degli indicatori di direzione per alcuni secondi,
seguiti da 1 ciclo di allarme e 5 BIP successivi al disinserimento del sistema.
E' in grado di rilevare l'accensione di una luce di cortesia con potenza non inferiore a 5 W.
- I pulsanti devono essere sempre collegati, poiché la lampada della plafoniera potrebbe non
essere sempre efficiente (bruciata o spenta).
- Se all'inserimento del sistema è presente un assorbimento variabile come si verifica con
l'uso del “blinker” (le frecce lampeggianti), il sensore si esclude automaticamente fino al
prossimo inserimento.
- Se vi sono dispositivi o accessori elettrici che si possono attivare / disattivare ad impianto
inserito, non può essere utilizzato questo sensore.
E’ possibile integrare la centrale con vari sensori opzionali per segnalare, a sistema inserito, il
sollevamento del veicolo, l’urto, l’intrusione tramite infrarossi o iperfrequenza (sensore
particolarmente indicato per vetture spider e cabrio, per proteggerne l’abitacolo con vetri o tetto
aperto, oppure, in aggiunta al sensore radar tradizionale, sui veicoli di grosse dimensioni o per
proteggere un secondo vano come sui furgoni). Infrarossi particolarmente indicato su camper.
L’installazione dell’immobilizzatore secondo la ne richiede
l’inserimento automatico, anche se l’impianto non viene attivato tramite telecomando o chiave
elettronica. L’attivazione automatica può avvenire secondo 2 diverse modalità:
all’apertura di una porta, se segue lo spegnimento della chiave quadro oppure
con ritardo di 1 minuto se vi è già una porta aperta (alcuni veicoli ritengono la porta “aperta”
sino al “blocco” della propria serratura).
- Tentando l’avviamento il motore non parte, il cicalino (sirena) suona in modo continuo e gli
indicatori di direzione ed il LED restano accesi fissi.
- Spegnendo la chiave quadro vi sono alcuni segnali acustici del cicalino e lampeggi del LED; il
LED è ora lampeggiante.
- Tentando nuovamente l’avviamento, il motore non parte ed il LED è acceso fisso.
Disattivare il sistema col telecomando, la chiave o il codice di emergenza.
Con dall'arresto motore (chiave quadro ).
Brevi BIP del cicalino e lampeggi del LED ne indicano l’inserimento.
- L’apertura di una porta provoca l’accensione del LED, degli indicatori di direzione ed il suono
continuo del cicalino sino alla sua chiusura (massimo 5 volte consecutive).
- Tentando l’avviamento il motore non parte, il cicalino (sirena) suona in modo continuo e gli
indicatori di direzione ed il LED restano accesi fissi.
- Spegnendo la chiave quadro vi sono alcuni segnali acustici del cicalino e lampeggi del LED; il
LED è ora lampeggiante.
- Ripetendo l’avviamento, il motore non parte e .
Disattivare il sistema col telecomando, la chiave o il codice di emergenza.
ANTISABOTAGGIO
ATTENZIONE: E' indispensabile collegare iI filo ROSSO di alimentazione della centrale a
valle dei fusibili servizi.
Direttiva Europea 95/56/CE
Immediato
ritardo di 5 minuti OFF
attiva 1 ciclo di allarme
!
!
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