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MONTAGGIO
Dopo aver estratto la catena dalla valigetta, verificare che l’impugnatura di tensionamento sia in posizione
“OPEN”.
1. Posizionare la catena sulla ruota come indicato spingendola il più possibile contro il fianco della ruota.
2. Separare il dado universale (in blu sul disegno) dalla chiave di montaggio facendo pressione sulla serra-
tura metallica (in verde sul disegno).
3. Posizionare il dado universale incastrandolo su uno dei dadi del cerchione. Allineare correttamente i 6 lati
del dado universale con le 6 facce del dado del cerchione.
ATTENZIONE: non fissare il dado universale su un dado antifurto né su un copridado.
4. Serrare al massimo il dado universale con la chiave esagonale integrata.
IMPORTANTE: non utilizzare un avvitatore a impulsi o un avvitatore elettrico.
5. Facendo pressione sulla serratura metallica, inserire la chiave di montaggio su un dado universale al mas-
simo fino al ritorno della serratura in posizione alta. Un “CLIC” sonoro indica che la serratura metallica è
ritornata nella sua posizione iniziale.
ATTENZIONE: Orientare la chiave di montaggio come indicato qui di seguito affinché il
cavo di tensione sia al centro della ruota
6. Rialzare l’impugnatura di tensionamento fino alla posizione “REGOLAZIONE”.
7. Regolare la rotella dentata fino al tensionamento del cavo
8. Spostare l’impugnatura di tensionamento fino alla posizione “CHIUSA”. Se la chiusura richiede uno sforzo
eccessivo, significa che il cavo è troppo teso. Allentare con la rotella dentata per regolare la tensione del
cavo.
9. Spostare il veicolo lentamente di un 1/2 giro di ruota (gli pneumatici non devono slittare). Terminare il
posizionamento del battistrada sulla parte alta dello pneumatico e tutto intorno alla ruota.
Ripetere le operazioni 6 7 8 per completare la regolazione della tensione del cavo.
ATTENZIONE: per un funzionamento ottimale, alcune misure di pneumatici richiedono un adattamento
della circonferenza della catena da neve. Se la catena è troppo lasca (fra il pneumatico e il battistrada è
possibile infilare la mano) inserire il tensionatore, se invece è troppo stretta e risulta impossibile montarla,
rimuovere il tensionatore.
MONTAGGIO AUTOMATICO :
In occasione di un successivo utilizzo sugli stessi pneumatici, non sarà necessario regolare la tensione, la catena
si posizionerà automaticamente sulla ruota man mano che il veicolo procederà. Potrete procedere al montaggio
passando direttamente dalla fase 5 alla fase 9.
10. Riportare l’impugnatura di tensionamento in posizione chiusa, a questo punto la catena è installata cor-
rettamente. Dopo un breve tragitto (50 - 100 metri circa), fermare il veicolo per verificare che il cavo sia
teso correttamente e che la catena sia ben posizionata sullo pneumatico. Se la catena è troppo lasca (fra
il pneumatico e il battistrada è possibile infilare la mano), aggiungere un tensionatore supplementare.
Montaggio completato... Adesso è possibile rimettersi in viaggio in tutta sicurezza. Velocità massima 50
km/h.
ATTENZIONE: Prima di una lunga sosta, rimuovere le catene per evitare che
si congelino sulle ruote, il che renderebbe più difficile il loro smontaggio.
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