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ES
MONTAJE
Después de sacar la de su maleta, verificar que la palanca de tensión se encuentre en la posición «OPEN».
1. Colocar la cadena sobre la rueda como está indicado, empujándola lo más posible contra el costado de
la misma.
2. Separar el tornillo universal (azul en el dibujo) de la llave de montaje oprimiendo el pestillo metálico
(verde en el dibujo).
3. Colocar el tornillo universal introduciéndolo en uno de los dos tornillos de la llanta. Haga coincidir los 6
lados del tornillo universal con los 6 lados del tornillo de la llanta.
ADVERTENCIA: no fijar el tornillo universal sobre un tornillo antirrobo ni sobre un ta
pa-tornillo.
4. Fijar al máximo el tornillo universal con la ayuda de la llave hexagonal integrada.
ADVERTENCIA: No utilizar llave de impacto ni atornillador eléctrico.
5. Oprimiendo el pestillo metálico, encaje la llave de montaje sobre el tornillo universal al máximo, hasta que
el pestillo se encuentre en posición superior. Un «CLICK» sonoro indica que el pestillo metálico regresó a
su posición inicial.
ADVERTENCIA: Orientar la llave de montaje como se indica a continuación, con el fin que
el cable de tensión se encuentre en el centro de la rueda.
6. Mover la palanca de tensión hacia la posición «REAJUSTE».
7. Reajustar la rueda dentada hasta que el cable esté extendido.
8. Girar la palanca de tensión hasta la posición «CERRADA». Si el cierre se hace muy difícil, es que el cable
está demasiado extendido. Aflojarlo entonces con la ayuda de la rueda dentada para ajustar la tensión
del cable.
9. Desplazar el vehículo lentamente de un 1/2 giro de rueda (los neumáticos no deben patinar). Terminar de
colocar la banda de rodaje en la parte superior del neumático y alrededor de toda la rueda.
Repetir las operaciones 6 7 8 para finalizar el ajuste de la tensión del cable.
ADVERTENCIA: Para una utilización óptima, algunas tallas de neumáticos requieren una adaptación de la
circunferencia de la cadena. Esto se realiza añadiendo ganchos tensores si la cadena está demasiado suelta
(puede pasar su mano entre el neumático y la banda de rodamiento) o quitar los tensores si la cadena está
demasiado tensa y no se puede montar.
MONTAJE AUTOMÁTICO :
Para una utilización posterior sobre los mismos neumáticos, es necesario ajustar la
tensión, la cadena se colocará automáticamente sobre la rueda al girar. Puede proceder
al montaje pasando directamente de la etapa 5 a la etapa 9.
10. Colocar la palanca de tensión en posición cerrada, la cadena estará correctamente instalada. Después
de un corto trayecto (50 - 100 metros aproximadamente) parar el vehículo para verificar que el cable
está bien extendido y que la cadena se encuentra bien colocada sobre el neumático. Si la cadena está
demasiado suelta (puede pasar su mano entre el neumático y la banda de rodamiento), añadir un tensor
suplementario.
Montaje terminado... Ahora puede tomar la ruta con toda seguridad.Velocidad máxima 50km/h.
ADVERTENCIA: Antes de estacionar por un tiempo prolongado, retirar bien las cadenas
con el fin de evitar que se congelen sobre las ruedas, lo que provocaría un desmontaje
difícil.
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