14
Italiano
5 Montaggio
Nella scelta di un posto per il montaggio
occorre assolutamente considerare i seguenti
punti:
•
Il cavo di alimentazione 12 V dalla batteria al
finale hi-fi deve essere il più corto possibile.
È preferibile usare lunghi cavi per gli altopar
-
lanti e tenere corto il cavo di alimentazione.
•
Anche il cavo della massa dal finale al te-
laio della macchina deve essere il più corto
possibile.
•
Per poter dissipare il calore sprigionato dal
finale deve essere garantita una ventila-
zione sufficiente.
•
Per le forze che si manifestano nelle fre-
nate, il punto di montaggio deve essere
meccanicamente stabile.
•
I fusibili e i regolatori devono essere ac-
cessibili.
Il finale deve essere montato con isolamento
elettrico dal telaio della vettura. Avvitare lo
stadio finale in un posto adatto servendosi
dei quattro angoli di fissaggio.
6 Collegare il finale
•
Il collegamento del finale con la rete di
bordo dev’essere eseguito solo da perso-
nale qualificato.
•
Per evitare eventuali cortocircuiti durante
l’installazione con danni conseguenti,
prima del montaggio scollegare il polo
negativo della batteria auto.
•
Sistemare i cavi in modo tale che l’isola-
mento non possa subire danni.
Le figure 3 – 6 a pagina 3 illustrano tutti i col-
legamenti.
6.1 Alimentazione
6.1.1 Tensione d’esercizio
Collegare il contatto “+12V” (12) con il po-
sitivo della batteria dell’auto per mezzo di un
cavo per corrente forte. Per ridurre la perdita
di tensione per mezzo del cavo, si dovrebbe
usare un cavo con sezione minima di 8 mm
2
,
p. es. CPC-100 / RT. Per proteggere la nuova
linea 12 V contro i cortocircuiti, occorre inse-
rire un fusibile supplementare di 50 A nella
diretta vicinanza della batteria (lunghezza
massima del cavo verso la batteria 20 cm).
Per stabilizzare la tensione d’esercizio per
il finale e quindi l’aumento di potenza nonché
il miglioramento sonoro, si consiglia l’uso di
un condensatore di potenza.
6.1.2 Collegamento della massa
Collegare il contatto della massa GND (10)
con la massa dell’auto, o meglio, direttamente
con il polo negativo della batteria, servendosi
di un cavo per corrente forte della sezione
non inferiore a 8 mm
2
(p. es. CPC-100 / SW).
N. B.:
1. Usando la carrozzeria come massa, il punto usato
deve presentare un buon contatto elettrico con la
carrozzeria principale (p. es. tramite un numero suf-
ficiente di punti di saldatura). La vernice eventual-
mente presente deve essere tolta completamente.
2. Per evitare l’effetto di anelli di terra, la massa
dell’autoradio deve essere collegata allo stesso
punto in cui è collegata la massa del finale.
6.1.3 Tensione di comando
per l’accensione
Il finale di potenza hi-fi per auto si accende e
si spegne tramite una tensione di comando
di +12 V al contatto REM (11). Collegare il
contatto REM con l’uscita di commutazione
di 12 V dell’autoradio (p. es. collegamento di
un’antenna motorizzata; eventualmente col-
legare in parallelo con l’antenna).
6.2 Ingressi
Collegare le due prese d’ingresso INPUT (2) con
le uscite Line dell’autoradio usando cavi RCA.
Se l’autoradio non possiede nessun’uscita Line,
le uscite per gli altoparlanti dell’autoradio pos-
sono essere collegate con gli ingressi del finale
per mezzo di un adattatore audio (p. es. FGA-
22HQ). Il collegamento dipende dalla modalità
di funzionamento richiesta per il finale:
6.2.1 Funzionamento a 4 canali (fig. 3)
Spostare il selettore CHANNEL (8) per il fun-
zionamento a 4 canali in posizione “4”. Col-
legare le uscite dell’autoradio con gli ingressi
INPUT CH 1 a CH 4 (1 e 2) come segue:
Anteriore a sinistra con canale 1
Anteriore a destra con canale 2
Posteriore a sinistra con canale 3
Posteriore a destra con canale 4
Se l’autoradio non dispone di uscite per i
canali posteriori (rear), collegare l’uscita del
canale sinistro con le prese d’ingresso dei ca-
nali 1 e 3 per mezzo di un cavo ad Y (p. es.
CBA-25 / SW) e l’uscita del canale destro con
le prese d’ingresso dei canali 2 e 4 usando un
altro cavo ad Y.
6.2.2 Funzionamento attivo
a 2 vie (fig. 4)
Spostare il selettore CHANNEL (8) per il fun-
zionamento attivo a 2 vie in posizione “2”.
Collegare le uscite dell’autoradio con gli in-
gressi INPUT CH 3 e CH 4 (2):
canale sinistro con canale 3
canale destro con canale 4
Il canale 1 riceve il segnale dall’ingresso 3 e
il canale 2 dall’ingresso 4.
6.2.3 Funzionamento a ponte (fig. 5)
Se i canali 1 e 2, con collegamento a ponte,
devono pilotare l’altoparlante sinistro e i
canali 3 e 4 quello destro, collegare l’uscita
del canale sinistro dell’auto radio con gli in-
gressi INPUT CH 1 e CH 2 (1) servendosi di
un cavo ad Y (p. es. CBA-25 / SW), e l’uscita
del canale destro, per mezzo di un altro cavo
ad Y, con gli ingressi INPUT CH 3 e CH 4 (2).
In questo caso occorre spostare il selettore
CHANNEL (8) in posizione “4”.
6.2.4 Funzionamento a 3 canali (fig. 6)
Spostare il selettore CHANNEL (8) per
funziona mento a 3 canali in posizione “3”.
Collegare le uscite dell’autoradio con gli in-
gressi INPUT (1 e 2) come segue:
canale sinistro con canale 1
canale destro con canale 2
subwoofer S con canale 3
subwoofer D con canale 4
Se l’autoradio non presenta uscite per un
amplificatore per subwoofer, collegare gli
ingressi dei canali 3 e 4 con le due prese
OUTPUT (9) – vedi fig. 6.
6.3 Uscita Line
Alle due prese OUTPUT (9) è presente il
segnale mono degli ingressi 1 – 4. Se nell’im-
pianto car-hifi si deve inserire un amplificatore
per subwoofer e se l’autoradio non dispone
di uscite per un tale amplificatore, gli ingressi
dell’amplificatore per subwoofer possono
essere collegati con le prese OUTPUT (vedi
eventualmente anche cap. 6.2.4).
6.4 Altoparlanti
Si possono usare altoparlanti a larga banda
(sistemi a 2 o 3 vie), midrange / tweeter,
woofer o un subwoofer.
Importante! Tutti gli altoparlanti devono
essere col legati a due poli, cioè senza massa
comune! Nella scelta degli altoparlanti adatti
occorre fare assolutamente attenzione alla
loro potenza meccanica e elettrica in rela-
zione alla potenza finale usata (vedi anche
i dati, pagina 15
).
La massima potenza d’uscita si ottiene colle-
gando altoparlanti a 2 Ω oppure un gruppo di
altoparlanti con impedenza globale di 2 Ω per
canale (p. es. due altoparlanti a 4 Ω collegati in
parallelo). Tuttavia, si possono collegare anche
altoparlanti singoli a 4 Ω; in questo caso, la
potenza d’uscita si riduce leggermente.
Attenzione! L’impedenza degli altopar-
lanti oppure l’impedenza globale di gruppi
di altoparlanti funzionanti a ponte non deve
essere inferiore a 4 Ω!
Collegare gli altoparlanti con i morsetti
SPEAKER (16). L’esatto collegamento dipende
dalla modalità di funzionamento desiderata
del finale:
6.4.1 Funzionamento a 4 canali
Vedi anche fig. 3.
CH 1 L+ positivo altoparlante anteriore a sinistra
CH 1 L− negativo altoparlante anteriore a sinistra
CH 2 R+ positivo altoparlante anteriore a destra
CH 2 R− negativo altoparlante anteriore a destra
CH 3 L+ positivo altoparlante posteriore a sinistra
CH 3 L− negativo altoparlante posteriore a sinistra
CH 4 L+ positivo altoparlante posteriore a destra
CH 4 L− negativo altoparlante posteriore a destra
6.4.2 Funzionamento attivo a 2 vie
Vedi anche fig. 4.
CH 1 L+ positivo woofer sinistro
CH 1 L− negativo woofer sinistro
CH 2 R+ positivo woofer destro
CH 2 R− negativo woofer destro
CH 3 L+ positivo midrange / tweeter sinistro
CH 3 L− negativo midrange / tweeter sinistro
CH 4 L+ positivo midrange / tweeter destro
CH 4 L− negativo midrange / tweeter destro
6.4.3 Funzionamento a ponte
Nella connessione osservare la scritta
“ BRIDGE”, vedi anche fig. 5.
CH 1 L+ positivo altoparlante sinistro
CH 1 L− libero
CH 2 R+ libero
CH 2 R− negativo altoparlante sinistro
CH 3 L+ positivo altoparlante destro
CH 3 L− libero
CH 4 L+ libero
CH 4 L− negativo altoparlante destro
To Next Page
Loading...
