Wenn der Sicherungsautomat ausgelöst
wurde, setzen Sie ihn zurück, indem Sie
15 Sekunden lang warten, bis er
abgekühlt ist, und drücken Sie dann die
Reset-Taste.
WARNUNG: Mit dieser Funktion kann
bei Kontaktierung eines geschützten
Stromkreises eine Sicherung im Fahrz-
eug durchbrennen oder auslösen, wenn
Sie Masse darauf anwenden.
Untersuchen Sie das vermutete Massekabel oder den Kontakt mit der
Prüfspitze. Beachten Sie die grüne LED. Drücken Sie den Netzschalter nach
vorne und lassen Sie ihn dann los. Wenn die grüne LED erlischt und die rote
LED aufleuchtet, handelt es sich nicht um eine echte Masse.
Wenn der Sicherungsautomat ausgelöst wurde, handelt es sich bei diesem
Stromkreis wahrscheinlich um eine gute Masse. Beachten Sie jedoch, dass
Hochstromkomponenten wie Anlassermotoren ebenfalls den Sicherungsauto-
maten auslösen können.
In den meisten Fällen zeigt sich ein Kurzschluss durch das Durchbrennen einer
Sicherung oder eines Schmelzanschlusses oder das Auslösen eines elektrischen
Schutzgeräts (z. B. eines Sicherungsautomaten). Dies ist der beste Ausgangspunkt
für die Suche.
Überprüfung auf schlechte Massekontakte:
Verfolgung und Lokalisierung von Kurzschlüssen:
Entfernen Sie die durchgebrannte Sicherung aus der Sicherungsbox.
Verwenden Sie die Prüfspitze, um jeden der Sicherungskontakte zu aktivieren.
Der Kontakt, der den Sicherungsautomaten auslöst, ist der kurzgeschlossene
Stromkreis. Notieren Sie sich den Identifikationscode oder die Farbe dieses
Kabels.
Folgen Sie dem Kabel so weit wie möglich entlang des Kabelbaums.
Wenn Sie einen Kurzschluss im Bremslichtkreis verfolgen, wissen Sie vielleicht,
dass das Kabel durch den Kabelbaum an der Türschwelle verlaufen muss.
Lokalisieren Sie das farbcodierte Kabel im Kabelbaum und legen Sie es frei.
Durchstechen Sie die Isolierung mit der Prüfspitze und drücken Sie den
Netzschalter nach vorne, um das Kabel zu aktivieren und zu energisieren.
Hier ist ein Beispiel für diese Anwendung:
(Abbildung 13)
V V
12.0
Der Kontakt, den Sie prüfen, ist eine direkte positive Spannung.
Die Komponente, die Sie testen, ist kurzgeschlossen.
Die Komponente ist eine Hochstromkomponente (z.B. Anlassermotor).
Wenn sich das Werkzeug im Gleichspannungsmodus befindet, setzen Sie die
Prüfspitze auf den negativen Anschluss der Komponente. Die rote LED sollte
leuchten. Während Sie die rote LED beobachten, drücken Sie schnell den
Netzschalter nach hinten und lassen ihn wieder los. Wenn die rote LED erlischt
und die grüne LED aufleuchtet, können Sie mit weiterer Aktivierung fortfahren
(Abbildung 13). Wenn die grüne LED in diesem Moment erlischt oder wenn der
Sicherungsautomat ausgelöst wurde, wurde das Werkzeug überlastet. Dies
könnte aus folgenden Gründen geschehen:
Aktivierung von Komponenten mit Masse:
Hinweis: Beim Anschließen von Strom an die Komponente kann die Lebensdau-
er des Netzschalters verlängert werden, indem der Schalter zuerst gedrückt
wird und dann die Spitze die Komponente berührt; das Funken wird an der
Spitze gebildet, anstatt am Schalter.
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