Si le disjoncteur se déclenche, réinitiali-
sez-le en attendant qu'il refroidisse
pendant 15 secondes, puis appuyez sur
le bouton de réinitialisation.
AVERTISSEMENT: Avec cette fonction,
si vous contactez un circuit protégé, un
fusible du véhicule peut sauter ou se
déclencher si vous lui appliquez une
mise à la terre.
Sondez le fil de masse suspecté ou le contact avec la pointe de la sonde.
Observez la LED verte. Appuyez sur l'interrupteur d'alimentation vers l'avant
puis relâchez-le. Si la LED verte s'éteint et que la LED rouge s'allume, ce n'est
pas une vraie masse.
Si le disjoncteur se déclenche, ce circuit est probablement une bonne masse.
Gardez à l'esprit que des composants à haute intensité de courant tels que les
démarreurs peuvent également déclencher le disjoncteur.
Dans la plupart des cas, un court-circuit se manifestera par le soufflage d'un fusible
ou d'un lien fusible, ou par le déclenchement d'un dispositif de protection
électrique (par exemple, un disjoncteur). C'est le meilleur endroit pour commencer
la recherche.
Vérification des mauvais contacts à la masse:
Suivi et localisation des courts-circuits:
Retirez le fusible soufflé de la boîte à fusibles.
Utilisez la pointe de la sonde pour activer chaque contact du fusible. Le contact
qui déclenche le disjoncteur est le circuit court-circuité. Notez le code ou la
couleur d'identification de ce fil.
Suivez le fil aussi loin que possible le long du faisceau de câbles.
Si vous suivez un court-circuit dans le circuit des feux de freinage, vous pouvez
savoir que le fil doit passer à travers le faisceau de câbles au seuil de la porte.
Localisez le fil codé en couleur dans le faisceau et exposez-le.
Sondez à travers l'isolation avec la pointe de la sonde, et appuyez sur l'interrup-
teur d'alimentation vers l'avant pour activer et alimenter le fil.
Si le disjoncteur se déclenche, vous avez vérifié le fil court-circuité. Coupez le
fil et alimentez chaque extrémité avec la pointe de la sonde. L'extrémité du fil
qui déclenche à nouveau le disjoncteur est le circuit court-circuité et vous
mènera à la zone en court-circuit.
Voici un exemple pour cette application:
(Figure 13)
V V
12.0
Le contact que vous sondez est une tension positive directe.
Le composant que vous testez est en court-circuit.
Le composant est d'une très forte intensité de courant (par exemple, un
démarreur).
Lorsque l'outil est en mode tension continue, contactez la pointe de la sonde à la
borne négative du composant, la LED rouge devrait s'allumer. Tout en observant
la LED rouge, appuyez rapidement sur l'interrupteur d'alimentation vers l'arrière
et relâchez-le. Si la LED rouge s'éteint et que la LED verte s'allume, vous pouvez
procéder à une activation supplémentaire (Figure 13). Si la LED verte s'éteint à ce
moment-là ou si le disjoncteur se déclenche, cela signifie que l'outil a été
surchargé. Cela pourrait se produire pour les raisons suivantes:
Activation des composants avec mise à la masse:
Note: Lors de la connexion de l'alimentation au composant, la durée de vie de
l'interrupteur d'alimentation peut être prolongée si l'interrupteur est d'abord
enfoncé, puis la pointe est mise en contact avec le composant ; l'arc électrique
se formera alors à la pointe plutôt qu'à l'interrupteur.
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