AVERTISSEMENT: L'application arbitraire
de tension à certains circuits peut
endommager les composants électron-
iques du véhicule. Par conséquent, il est
fortement recommandé d'utiliser les
schémas et les procédures de diagnostic
du fabricant du véhicule pour les tests.
Le contact que vous sondez est une mise
à la terre directe.
Le composant que vous testez est en
court-circuit.
Le composant est d'une très forte
intensité de courant (par exemple, un
démarreur).
Si le disjoncteur se déclenche, réinitiali-
sez-le en attendant qu'il refroidisse pen-
dant 15 secondes, puis appuyez sur le
bouton de réinitialisation.
Lorsque l'outil est en mode tension continue, contactez la pointe de la sonde à la
borne positive du composant, la LED verte devrait s'allumer, ce qui indique la
continuité à la masse. Tout en observant la LED verte, appuyez rapidement sur
l'interrupteur d'alimentation vers l'avant et relâchez-le. Si la LED verte s'éteint et
que la LED rouge s'allume, vous pouvez procéder à une activation supplémen-
taire (Figure 12). Si la LED verte s'éteint à ce moment-là ou si le disjoncteur se
déclenche, cela signifie que l'outil a été surchargé. Cela pourrait se produire
pour les raisons suivantes:
Activation des composants dans le véhicule:
(Figure 11)
V
V
0.0
(Figure 12)
Press and
Hold to
Change!
V V
Lorsque l'outil est en mode tension continue, attachez le fil de masse auxiliaire
à la masse de la remorque. Ensuite, sondez les contacts au niveau de la prise
et appliquez une tension à la pointe de la sonde, ce qui vous permet de vérifier
la fonction et l'orientation du connecteur et des feux de la remorque (Figure 11).
Si le disjoncteur se déclenche, ce contact est probablement mis à la terre.
Réinitialisez le disjoncteur en le laissant refroidir pendant 15 secondes et en
appuyant sur le bouton de réinitialisation jusqu'à ce qu'il s'enclenche en place.
Test des feux et des connexions de remorque:
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