Si el interruptor automático se dispara,
restablécelo esperando a que se enfríe
durante 15 segundos y luego presionan-
do el botón de reinicio.
ADVERTENCIA: Con esta función, si
estás contactando un circuito protegido,
un fusible del vehículo puede quemarse
o dispararse si aplicas tierra a él.
Sondea el cable de tierra sospechoso o el contacto con la punta de la sonda.
Observa el LED verde. Presiona hacia adelante el interruptor de encendido y
luego suelta, si el LED verde se apaga y el LED rojo se enciende. Esto no es una
tierra verdadera.
Si el interruptor automático se dispara, este circuito probablemente sea una
buena tierra. Ten en cuenta que los componentes de alta corriente, como los
motores de arranque, también pueden disparar el interruptor automático.
En la mayoría de los casos, un cortocircuito se manifestará mediante la quema de
un fusible o un fusible enlace, o al dispararse un dispositivo de protección eléctrica
(por ejemplo, un interruptor automático). Este es el mejor lugar para comenzar la
búsqueda.
Comprobación de Contactos de Tierra Defectuosos:
Seguimiento y Localización de Cortocircuitos:
Retira el fusible quemado del cuadro de fusibles.
Utiliza la punta de la sonda para energizar cada uno de los contactos del fusible.
El contacto que dispare el interruptor automático es el circuito en cortocircuito.
Toma nota del código de identificación o color de este cable.
Sigue el cable hasta donde puedas a lo largo del arnés de cables.
Si estás siguiendo un cortocircuito en el circuito de las luces de freno, es
posible que sepas que el cable debe pasar a través del arnés de cables en el
umbral de la puerta. Localiza el cable codificado por colores en el arnés y
expónlo.
Sondea a través del aislamiento con la punta de la sonda y presiona hacia
adelante el interruptor de encendido para activar y energizar el cable.
Si el interruptor automático se dispara, has verificado el cable en cortocircuito.
Corta el cable y energiza cada extremo con la punta de la sonda. El extremo del
cable que vuelva a disparar el interruptor automático es el circuito en
cortocircuito y te llevará al área con el cortocircuito.
Sigue el cable en dirección al área con el cortocircuito y repite este proceso
hasta que se localice el cortocircuito.
Aquí tienes un ejemplo para esta aplicación:
(Figura 13)
V V
12.0
El contacto que estás sondeando es un voltaje positivo directo.
El componente que estás probando está en cortocircuito.
El componente es de corriente muy alta (por ejemplo, el motor de arranque).
Cuando la herramienta esté en modo de voltaje de CC, contacta la punta de la
sonda con el terminal negativo del componente, el LED rojo debería
encenderse. Mientras observas el LED rojo, presiona y suelta rápidamente hacia
atrás el interruptor de encendido. Si el LED rojo se apagó y el LED verde se
encendió, puedes proceder con la activación adicional (Figura 13). Si el LED
verde se apagó en ese instante o si el interruptor automático se disparó, la
herramienta se ha sobrecargado. Esto podría ocurrir por las siguientes razones:
Activación de Componentes con Tierra:
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