ADVERTENCIA: La aplicación arbitraria
de voltaje a algunos circuitos puede dañar
los componentes electrónicos del
vehículo, por lo tanto, se recomienda
encarecidamente utilizar los esquemas y
procedimientos de diagnóstico del
fabricante del vehículo para las pruebas.
El contacto que estás sondeando es una
tierra directa.
El componente que estás probando está
en cortocircuito.
El componente es de corriente muy alta
(por ejemplo, el motor de arranque).
Si el interruptor automático se dispara,
restablécelo esperando a que se enfríe
durante 15 segundos y luego presionan-
do el botón de reinicio.
Mientras la herramienta esté en modo de voltaje de CC, contacta la punta de la
sonda con el terminal positivo del componente, el LED verde debería
encenderse, lo que indica continuidad a tierra. Mientras observas el LED verde,
presiona y suelta rápidamente hacia adelante el interruptor de encendido. Si el
LED verde se apagó y el LED rojo se encendió, puedes proceder con la
activación adicional (Figura 12). Si el LED verde se apagó en ese instante o si el
interruptor automático se disparó, la herramienta se ha sobrecargado. Esto
podría ocurrir por las siguientes razones:
Activación de Componentes en el Vehículo:
(Figura 11)
V
V
0.0
(Figura 12)
Press and
Hold to
Change!
V V
conector y aplica voltaje a la punta de la sonda, lo que te permite verificar la
función y orientación del conector y las luces del remolque (Figura 11).
Si el interruptor automático se dispara, es probable que ese contacto esté
conectado a tierra. Restablece el interruptor automático dejándolo enfriar
durante 15 segundos y presionando el botón de reinicio hasta que haga clic en
su lugar.
30
Nota: Cuando se conecta energía al componente, la vida útil del interruptor de
encendido se puede extender si primero se presiona el interruptor y luego la
punta entra en contacto con el componente; el arqueo se formará en la punta en
lugar del interruptor.
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