Se l'interruttore automatico scatta,
reimpostalo attendendo che si raffreddi
per 15 secondi e quindi premendo il
pulsante di reset.
ATTENZIONE: con questa funzione, se
stai contattando un circuito protetto, un
fusibile del veicolo può saltare o
scattare se vi viene applicata una messa
a terra.
Sonda il filo di massa sospettato o il contatto con la punta sonda. Osserva il
LED verde. Premi l'interruttore di alimentazione in avanti e rilascialo; se il LED
verde si spegne e il LED rosso si accende, questa non è una vera massa.
Se l'interruttore automatico scatta, questo circuito è probabilmente una buona
messa a terra. Tieni presente che componenti ad alta corrente come i motori di
avviamento possono anche far scattare l'interruttore automatico.
Nella maggior parte dei casi, un cortocircuito si manifesta con il fusibile o il link
fusibile che saltano o un dispositivo di protezione elettrica che si attiva (ad
esempio, un interruttore automatico). Questo è il miglior punto di partenza per la
ricerca.
Verifica dei Contatti di Masse Danneggiati:
Individuazione e Localizzazione dei Cortocircuiti:
Rimuovi il fusibile bruciato dalla scatola dei fusibili.
Utilizza la punta sonda per attivare l'energia su ciascuno dei contatti del fusibile.
Il contatto che fa scattare l'interruttore automatico è il circuito in corto. Prendi
nota del codice di identificazione o del colore di questo filo.
Segui il filo il più lontano possibile lungo il fascio di cavi.
Se stai seguendo un corto circuito nel circuito delle luci di stop, potresti sapere
che il filo deve passare attraverso il fascio di cavi alla soglia della porta.
Localizza il filo codificato a colori nel fascio di cavi ed esponilo.
Sonda attraverso l'isolamento con la punta sonda e premi l'interruttore di
alimentazione in avanti per attivare ed energizzare il filo.
Se l'interruttore automatico scatta, hai verificato il filo in cortocircuito. Taglia il
filo ed energizza ciascuna estremità con la punta sonda. L'estremità del filo che
fa scattare nuovamente l'interruttore automatico è il circuito in corto ed ti
condurrà all'area in corto circuito.
Ecco un esempio per questa applicazione:
(Figura 13)
V V
12.0
Il contatto che stai sondando è una tensione positiva diretta.
Il componente che stai testando è in cortocircuito.
Il componente è un componente ad alta corrente (ad esempio, il motorino di
avviamento).
Quando lo strumento è in modalità Tensione CC, mettere in contatto la punta
sonda con il terminale negativo del componente, il LED rosso dovrebbe
accendersi. Mentre si osserva il LED rosso, premere rapidamente e rilasciare
l'interruttore di alimentazione all'indietro. Se il LED rosso si è spento e il LED
verde si è acceso, è possibile procedere con ulteriori attivazioni (Figura 13). Se il
LED verde si è spento in quel momento o se l'interruttore automatico si è attivato,
significa che lo strumento è stato sovraccaricato. Ciò potrebbe accadere per i
seguenti motivi:
Attivazione dei Componenti con Terra:
Nota: Quando si collega l'alimentazione al componente, la durata dell'interrut-
tore di alimentazione può essere prolungata se l'interruttore viene premuto
prima e quindi la punta viene messa in contatto con il componente; l'arco verrà
formato sulla punta anziché sull'interruttore.
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