fen.
Um ein
mittiges Einbauen des Seitenruders
in
die
RumpF
flosse zu
gewährleisten,
bedient
man
sich dünner
Kartonstrei-
fen,
die
in
gleicher
Stärke links und rechts
zwischen Ruder und
Flosse eingeschoben
werden. Dabei ist
darauf
zu achten, daß
das Ruder
nur
so
weit in die Flosse eingeschoben wird, daß
noch
gentlgend
Ausschlag
0eweils
30 Grad
nach links
und
rechts) erreicht
wird.
5-Min-Harz
an die Ruderlager und die Offnungen
geben
und
das Seitenruder
mit
den
aufgesteckten Ruderlagern in der vor-
her
geprobten
Art und Weise in die Flosse einstecken und mit
Klebestreifen tixieren. Nach dem Aushärten Beweglichkeit des
Seitenruders
kontrollieren
und
ggt.
nacharbeiten. Zum Entfer-
nen des Seitenruders kann es aus den Ruderlagern herausge-
drückt werden.
29
27
57
28
Lagerstab bündig ablängen,
obere und untere Abdeckleisten
28 aulkleben und entsDrechend der Rumofform rund verschlei-
fen.
Stahldraht
48 in den
Seitenruder
-
Bowdenzug
einschieben und
Position für das Ruderhorn 39
(Bohrungsdurchmesser
1,3 mm)
anzeichnen. Entsprechende Offnung für Ruderhorn
einschnei-
den und
Ruderhorn
einkleben. Dazu Umgebung des Schlitzes
mit Klebeband
abkleben, damit das Leitwerk durch ausquellen-
des Harz nicht verunreinigt wird. Dabei Ruderhorn nur
soweit
einschieben, daß es nicht an der Rumpfanformung streift.
Stahldraht
ca. 8 mm abwinkeln
und
in
das Ruderhorn einhän-
gen.
Eine weitere Sicherung des
Stahldrahtes
ist nicht
nötig.
Fertigstellung der Tragflügel
Zunächst wird bei beiden Tragflügeln
und den Aulsteckflügeln
sorgfältig die Endleiste verschlitfen. Die Dicke
der
Endleiste
sollte
maximal I mm
betragen; aul einen
gleichmäBigen
Verlauf
ist zu achten. Beim Verschleifen
des
Querruders
ist besondere
Vorsicht
geboten,
Flügel
grundsätzlich
nur in den Styropor-
Verpackungsschalen
gelagert
verschleilen.
An die Autsteckflügel wird die Nasenleiste 62
(Abachileiste
9x5x650mm)
mittig
geteilt,
aufgeklebt und mit Klebestreifen
tixiert. Nasenleiste
entsprechend den Schnittzeichnungen
(sie-
he: Höhenleitwerk) abhobeln
und
verschleifen.
Stirnseiten des
Aulstecklliigels auf Länge
gerade
abschleifen.
Die Nasenleisten der Tragflügel benötigen
nur noch
einen
Fein-
schliff.
Querruder
jeweils
an den Enden
der unteren Ausfräsungen
rechtwinkelig
zur Flugrichtung heraustrennen und beidseitig
um ca.
7 mm kürzen
(Platzbedarf
tür
die seitlichen
AbdeckleF
sten). Vorderseite des
Querruders
gerade
und am Fhlgeldurch
Fräskopt
bedingte
Ausrundungen eckig schleifen.
Abdeckleisten 47 in die Aussparungen
des Flügels einpassen,
ankleben
(mit
Klebestreifen tixieren) und bündig schleifen.
Da-
bei darauf
achten, daß die Stoßkante
-
der spätere
Drehpunkt
-
scharf
ausgeschliffen wird.Beim Aufkleben der Abdeckleiste
auf das
Querruder
ist darauf
zu
achten, daß
das
Querruder
nicht
verzogen wird.
Stirnseiten
der Ruder ebenfalls mit Ab-
deckleiste
47 bekleben und im Profilverlauf bündig schleiten.
Querruder
probeweise
einsetzen und
ggf.
nacharbeiten.
Der
Spalt
zwischen Flügel
und
Ruderstirnseite sollte auf beiden
Seiten ca. 1 mm betragen.
Es werden nachfolgend
zwei
Arten der
Querruderanlenkung
g
e sc h
ilde rt:
'I
. Anlenkung über
Servo
im Rumpf und Umlenkhebel im
Flügel
2. Anlenkung über
Servo
direkt vor dem Ruder im
Flügel
Einbau der Querruder-Umlenkhebel
Umlenkhebellager
43
an den
Markierungen mit Durchmesser 3
mm
aufbohren. Umlenkhebel
44 nach
Zeichnung montieren
und mit den Lagerbrettchen
verschrauben
(wichtig:
es wird ein
linker
und ein
rechter Umlenkhebel
montiert). Der Hebel
sollte
leichtgängig,
jedoch
spielfrei
zu bewegen sein.
Dies wird
u.U.
dadurch
erreicht, daß eine der beiden Bundscheiben an
der
Auflagestelle mit Schleifpapier Körnung 400
leicht
abgezogen
wird. Anpressdruck der Schraube entsprechend
regulieren
und Mutter auf der Rückseite
mit Zacki
gegen
Lösen sichern.
.--.-..\
40
@
J
48
44
43
39
Von
der
Flügelwurzel aus
einen Stahldraht
48
(vorher
Ende ent
graten
und aufrauhen) in den
vorderen Bowdenzug
einschie-
ben und am
Hebelschacht etwas herausziehen. Gabelkopf
40
auftädeln und Stahldraht etwa 2
mm rechtwinkelig abbiegen,
Gabelkopf bis an den
Winkel zurückschieben und einwandfrei
verlöten. Gabelkopf in den Umlenkhebel einhängen und
Hebel-
lager in den Flügel einsetzen
(Einhängepunkte
und
Hebel-
anordnung in der
zeichnung
beachten).
Funktion
des
Hebels überprüfen. Bowdenzugrohr soweit
im Be-
reich der Umlenkung
zurückschieben,
bis
treie Beweglichkeit
des
Stahldrahtes
gewährleistet
ist, ohne daß der Gabelkopf
am
Bowdenzug anstößt;
jedoch
nicht
mehr
als unbedingt
nötig zu-
rrickschieben.
Der Hebel und die Anlenkung dürfen bei Betäti-
gung
nirgends mit dem Styropor in Berührung
kommen,
evtl. et-
was
Styropor
(so
wenig wie möglich) entfernen.
Der Bowdenzug ist normalerweise im Tragflügel
verschiebbar.
Falls dies einmal nicht der Fall sein sollte, an der
Flügelwurzel
eine kleine
Nadelleile in
den
Bowdenzug eindrehen und durch
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