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Notice de montage
9. Pose des tringles
Accrochez la tringle de commande
au palonnier du servo comme
indiqué sur la
Fig. 17
. Si vous montez les servos HS-65 recommandés,
vous pouvez utiliser les point d’accrochage indiqués. Il vous faut pour
cela les tiges letées
et la clé pour vis six pans creux fournie
.
La tringle de la gouverne de profondeur s’accroche comme indiqué sur
la
Fig. 20
.
10. Assemblage des ailes (avant le montage des servos)
Tenez toutes les pièces nécessaires à portée de main sur votre plan de
travail
Fig. 21
. En présentant les pièces sans les coller, vous éviterez
de commettre des erreurs. Positionnez le volet d’atterrissage dans
l’évidement de l’aile. Petite astuce pour que la fente soit identique à
gauche et à droite: prenez deux bandes de carton mince ou de papier plié
et insérez-les dans la fente. Même méthode pour la distance à l’aile: ici,
deux bandes de papier plié sufsent pour régler la distance adéquate. De
cette manière, vous réussirez un montage précis des volets d’atterrissage.
Une fois tout bien aligné, vous pouvez coller les charnières et les guignols.
Vous connaissez la procédure, c’est la même que pour les empennages.
Lors de cette étape, soyez très attentif, an d’éviter de coller une charnière
ou un guignol à l’envers. Une fois le support de hauban
collé, vous
pouvez assembler la 2
ème
aile en suivant la même procédure.
11. Préparation des servos des ailes
Il vous faut deux servos pour les ailerons et deux servos pour les volets
d’atterrissage. Le montage des palonniers de servos est déjà traité au
point 3 «Préparation des servos du fuselage». Seule différence: au
niveau des servos de volets d’atterrissage, qui doivent être équipés
d’un palonnier plus long
Fig. 22
. Si vous montez les servos HS-55+
recommandés, vous pouvez utiliser les point d’accrochage indiqués. Une
fois les servos collés, connectez la rallonge et disposez les câbles des
servos dans les rainures prévues à cet effet. Immobilisez ces derniers
avec de l’adhésif de masquage. Pour pouvoir monter et démonter le
modèle en tout confort, utilisez notre faisceau FunCub NG réf. 1-01478.
Celui-ci inclut toutes les rallonges et clips de sécurité nécessaires.
Montez les tringles d’ailerons
comme indiqué sur la
Fig. 22
. Leur
servo est commandé par un signal neutre. En revanche, les servos de
volets d’atterrissage doivent être en n de course, cela pour que leur
palonnier soit orienté vers le volet. Ajusté de cette manière, il permet
d’obtenir un débattement vers le bas de pratiquement 90°.
Attention : En position 0° des volets, le servo ne doit en aucun cas
être en butée. À défaut, il pourrait griller. La même règle s’applique
aux autres servos.
Maintenant, xez les clés d’aile
à chaque aile avec très peu de
colle Zacki2 ELAPOR
®
. À défaut, elles ne pourront plus être séparées
Fig. 23
.
12. Montage du crochet en option
Le crochet
peut être monté à tout moment après l’assemblage de
l’appareil. Collez-le dans l’évidement prévu à cet effet dans l’aile droite
Fig. 24
. Le logement du servo est prévu pour un HS-55+. Collez le servo
à la colle Zacki2 ELAPOR
®
. La tringle doit être ajustée au palonnier de
servo utilisé. Tordez la tringle à l’aide d’une petite pince plate. L’idéal est
que la tringle soit accrochée le plus près possible de l’axe du palonnier.
Mettez maintenant le crochet en position «Fermé» et recoupez l’excès de
la tige à ras en haut. Ébavurez l’arête de coupe de la tige avec du papier
de verre ou une lime.
13. Montage du moteur
La
Fig. 25
indique le montage schématique du moteur. Si vous utilisez
notre kit de motorisation réf. 1-01423, tout est déjà ajusté. Le kit de
motorisation est fourni avec une notice détaillée, une bague d’espacement
spéciale et tous les accessoires nécessaires. Il est spécialement adapté
au FunCub NG et fournit assez de puissance pour remorquer plusieurs
fois à une altitude sufsante par exemple un EasyGlider, Solius, Heron
ou Funray.
14. Assemblage de la verrière
Collez d’abord la plaque de xation 13 à ras du bas de la verrière
Fig. 26
. Les évidements prévus pour les attaches de verrouillage de la
verrière doivent coïncider le mieux possible avec les logements pratiqués
dans la mousse. Appliquez un peu de colle Zacki2 ELAPOR
®
dans les
logements et enfoncez les attaches de verrouillage jusqu’à ce que leur
dernière strie soit au ras de la plaque de xation. Laissez sécher la colle
et posez la verrière sur le fuselage en guise de test. Les attaches doivent
s’enclencher sans forcer.
15. Préparation des haubans d’ailes
Engagez la tige letée
dans le tube PRFC
.La
Fig. 27
montre le
détail agrandi du montage des haubans. D’un côté, vissez un écrou
à
environ 10mm de l’extrémité de la tige letée. Appliquez un peut de colle
Zacki sur cette portion de la tige letée et vissez-y une chape
jusqu’à
ce que la tige letée afeure à l’intérieur de la chape. Serrez maintenant
l’écrou contre la chape. Immobilisez à présent la tige letée dans le tube
PRFC à l’aide d’un peu de colle Zacki. Serrez l’autre écrou
contre le
tube PRFC et freinez-le avec une goutte de colle Zacki. Ne serrez pas
trop cet écrou. À défaut, le tube PRFC pourrait se fendre. Une fois la
bonne longueur ajustée, serrez la deuxième chape à l’aide d’un autre
écrou
. Lors du réglage de la longueur des haubans, ne modiez en
aucun cas la forme en V de la voilure
Fig. 28
. Assemblez votre modèle
et accrochez les haubans sous les ailes. Réglez les chapes inférieures de
sorte à pouvoir les accrocher et les décrocher sans forcer. Pour ouvrir les
chapes, veuillez utiliser l’outil Multitool
fourni
Fig. 29
.
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