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Notice de montage
1. Avant le montage
Veuillez vérier qu’aucune pièce ne manque à l’aide de la nomenclature
gurant sur les pages 24 à 26 et la
Fig. 1&2
.
Nous vous recommandons de travailler sur une surface lisse, propre et
plane pour éviter tout assemblage défectueux. Sauf indication contraire,
veuillez utiliser notre colle instantanée Zacki2 ELAPOR
®
réf.1-01291
pour assembler le modèle.
Pour assurer une bonne adhérence de la colle, nous vous recommandons
de poncer légèrement toutes les surfaces de contact avant le collage.
Cette observation vaut pour les assemblages mousse sur mousse et
plastique sur mousse.
2. Préparation des moitiés du fuselage
Collez d’abord les renforts
sur les moitiés de fuselage
et
.
Pour le collage, appliquez d’abord un peu de Zacki2 ELAPOR
®
dans les
parties évidées, puis enfoncez-y les renforts par ex. à l’aide d’un tournevis,
puis appliquez de la colle Zacki2 ELAPOR
®
le long des renforts.
Ensuite, engagez le support moteur
et le support de hauban
sur le tube carré
. Placez cet ensemble «sans coller» dans la moitié
droite du fuselage et marquez les positions des pièces sur le tube PRFC
avec un crayon. Collez maintenant les pièces en plastique sur le tube et
l’ensemble à ras dans la moitié droite du fuselage. Pressez le support
moteur et le support de hauban dans la moitié du fuselage. Collez aussi
les clips de verrouillage
. Placez un écrou M5
dans chacune des
pièces de xation de l’aile
et collez ces dernières au fuselage en
veillant à ce que le taraudage soit centré. Veillez à ce qu’aucune goutte
de colle ne se dépose sur le taraudage.
Fig. 3&4
3. Préparation des servos du fuselage
Réglez à présent les deux servos (profondeur et dérive) à l’aide de la
radiocommande ou d’un testeur de servos réf.1-01359 sur la position
neutre (1500 µs) et montez les palonniers de servos à 90° par rapport
aux boîtiers de servos.
Attention : les palonniers ne peuvent pas être inversés exactement à
180° en raison du nombre impair de dents. Testez les deux positions
pour pouvoir visser le palonnier le plus près possible de la position
90°. Posez les deux servos l’un à côté de l’autre, coupez à ras le
palonnier gauche du premier, puis le palonnier droite du deuxième.
Pour cela, le plus simple est d’utiliser une petite pince coupante.
Collez les servos au niveau de leurs pattes dans les moitiés du fuselage
comme indiqué sur les
Fig. 5&6
Immobilisez les câbles des servos
dans les rainures à l’aide de quelques morceaux d’adhésif de masquage
pour éviter toute gêne ou coincement pendant le collage des moitiés du
fuselage.
Fig. 7
Attention : Immobilisez le connecteur du servo avec une petite goutte
de colle Zacki2 ELAPOR
®
pour qu’il ne puisse pas se débrancher.
4. Collage des moitiés du fuselage
Assurez-vous que toutes les pièces soient bien positionnées et assemblez
les deux moitiés du fuselage sans coller en guise de test. Appliquez
sufsamment de Zacki2 ELAPOR
®
sur les surfaces de contact de la
moitié droite du fuselage. Prenez la moitié gauche et réalisez l’assemblage
nal des deux moitiés.
Le cas échéant, essuyez immédiatement les excès de colle instantanée à
l’aide d’un chiffon. Veillez à ne pas cintrer les moitiés du fuselage, an de
ne pas créer un étirement ou un décalage. Laissez sécher complètement
la colle avant de passer à l’étape suivante.
Fig. 8
5. Collage de la roulette de queue
Collez l’embase de la roulette de queue
à l’extrémité du fuselage.
Fig. 9
6. Collage de l’empennage
Collez d’abord le guignol
sur la gouverne de profondeur
Fig. 10
.
Ce collage doit être réalisé avec le plus grand soin. Au préalable, veuillez
dépolir et dégraisser les pièces en plastique, ainsi que les charnières et
les guignols.
Ensuite, vous pouvez coller l’empennage au fuselage. Appliquez de la
colle Zacki2 ELAPOR
®
sur la surface de contact du fuselage et collez
l’empennage
Fig. 11
. Celui-ci doit être en position horizontale sur le
fuselage
Fig. 12
.
7. Collage de la dérive
Veuillez d’abord monter le raccordement des tringles, composé des pièces
, sur l’embase de la roulette de queue
Fig. 13
. Ne
serrez pas trop l’écrou. En effet, le raccordement des tringles doit pouvoir
tourner facilement. Freinez l’écrou en appliquant une petite goutte de
colle Zacki sur l’extrémité du letage. Vériez à nouveau la bonne rotation
du raccordement des tringles.
Vous pouvez ensuite coller l’ensemble à la dérive
. À présent, vous
pouvez coller la dérive au fuselage
Fig. 14
. Appliquez de la colle dans
les évidements de l’empennage et sur les surfaces de contact, assemblez
la charnière de roulette de queue, engagez la tige
et veillez à la
position concentrique de l’axe, puis pressez la dérive dans son logement.
Veillez à ce qu’elle soit bien perpendiculaire (angle droit, 90°)
Fig. 15
.
Après le séchage de la colle, retirez la tige de la roulette de queue (elle
sera xée dans sa position nale lors de la prochaine étape).
8. Montage du train d’atterrissage
Assemblez la roulette de queue comme indiqué sur la
Fig. 16
et xez
l’ensemble au fuselage
Fig. 17
.
Présentez un support de train
d’abord sans le coller sur le tube carré
PRV en passant par en haut par la découpe de la verrière et marquez la
position correcte au crayon.
Le support de train doit être positionné de sorte à dépasser largement
sous l’orice inférieur du fuselage. Collez maintenant la pièce
Fig. 18
. Après séchage de la colle, xez le train d’atterrissage principal
au fuselage avec la platine
et les quatre vis cruciformes
.
Montez les roues
avec les bagues de serrage
et les vis six pans
creux sans tête
comme indiqué sur la
Fig. 19
.
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