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Instrucciones de montaje
9. Montaje del varillaje
Coloque el varillaje del timón lateral
según
Fig. 17
en la palanca
servo. Si va a utilizar el servo HS 65 que nosotros recomendamos, puede
utilizar los puntos de anclaje indicados. Utilice los pernos roscados
y
la llave Allen que se incluye
. El varillaje del estabilizador horizontal se
engancha como se indica en
Fig. 20
.
10. Montaje de los soportes (no montar los servos todavía)
Coloque todas las piezas necesarias sobre una mesa para tenerlas a
mano
Fig. 21
. Si se prueban antes las piezas sin pegamento, se evitarán
errores. A continuación, posicione los aps en el hueco del soporte. Para
dejar el mismo espacio a la izquierda y a la derecha, le puede servir
este pequeño truco. Coja dos pequeñas tiras de cartón o papel doblado
y colóquelos en las hendiduras. Esto mismo se puede aplicar al montar
los soportes. En este caso es suciente con dos tiras de papel doblado
para conseguir la distancia suciente. Así, conseguirá un montaje exacto
de los aps.
Una vez todo esté colocado correctamente, se pueden pegar las bisagras
y astas del timón. El procedimiento ya está explicado más arriba. Durante
este paso esté muy atento para no pegar mal una bisagra o asta de
timón. Después, una vez pegado el soporte de los tirantes
, monte los
2 soportes según el mismo esquema.
11. Preparación de los dos servos de supercie
Necesitará dos servos de alerón y un par de servos de aps. El montaje
de la palanca servo gura en el Punto3; "Preparar servos de fuselaje".
Solo hay una diferencia en lo que respecta a los servos de los aps,
ya que necesitan una palanaca más larga
Fig. 22
. Si va a utilizar el
servo HS 55+ que nosotros recomendamos, en este caso, puede utilizar
también los puntos de anclaje indicados. Una vez haya pegado los
servos, se puede conectar el cable prolongador y poner el cable servo
en los canales previstos. Los cables se pueden jar con una tira de cinta
adhesiva. Para montar y desmontar con facilidad el modelo, utilice nuestro
juego de cables FunCub NG #1-01478. Contiene todos los prolongadores
y conexiones necesarias.
El varillaje del alerón se monta
como se indica en
Fig. 22
. En este
caso, el servo es accionado por un impulso neutro. Los servos de los
aps, por el contrario, deben estar en la posición nal, de forma que la
palanca servo apunte hacia el ap. Ajustados de esta forma permitirán
una oscilación del timón de 90° hacia abajo.
Atención: El servo, en la posición de válvula 0° no debe funcionar a
tope en ningún caso. De lo contrario, se podría quemar. Esto también
es aplicable a todos los demás servos.
A continuación, se jan los soportes de supercie
a una mitad
de la supercie con Zacki2 ELAPOR
®
, sino las supercies no se podrán
separar
Fig. 23
.
12. Montaje óptimo del acoplamiento de arrastre
El acoplamiento de arrastre
se puede montar en cualquier momento.
Séquelo en la hendidura prevista de la supercie de soporte derecha
Fig. 24
La caja servo está prevista para un HS-55+ La servo se pega
con Zacki2 ELAPOR
®
. El varillaje se tiene que adaptar a la palanca servo
utilizada. Doble el varillaje con una pequeña pinza americana. Lo mejor es
pegar el varillaje hacia el interior de la palanca servo lo máximo posible.
Después coloque el acoplamiento de arrastre en la posición "Cerrado" y
recorte el alambre sobrante a ras por la parte de arriba. El alambre se
debería desbarbar un poco más con ayuda de papel de lija o una lima por
el canto de corte.
13. Montaje del motor
Fig. 25
Muestra el montaje esquemático del motor Si utiliza nuestro
juego de propulsión #1-01423 lo tendrá todo preparado. El juego de
propulsión incluye unas instrucciones detalladas, un anillo distanciador
especial y todos los accesorios necesarios. Está óptimamente adaptado
al FunCub NG y produce suciente potencia como para remolcar, por
ejemplo, un EasyGlider, Solius, Heron o Funray varias veces a una altura
de salida suciente.
14. Montar la cubierta de cabina
Primero, pegue la placa de soporte 13 sobre la parte inferior de la cubierta
de cabina
Fig. 26
. Los huecos para los tapones de cierre de la cubierta
de cabina deben coincidir al máximo con los huecos de la espuma.
Coloque un poco de Zacki2 ELAPOR
®
en los huecos y presione los
tapones de cierre hasta que el diente superior del tapón quede a ras de la
placa. Espere a que el pegamento se seque y, después, ponga la cubierta
sobre el fuselaje para probar. Los cierres deben quedar encajados a ras.
15. Preparar los tirantes de soporte
Meta las varillas roscadas en
en el tubo CFK
.
Fig. 27
muestra
el montaje de los tirante en primer plano. Sobre un lado, se enrosca una
tuerca
unos 10mm. Poner un poco de Zacki en la parte corta de la
pieza roscada y enroscar un gancho
hasta que la rosca quede a ras
del gancho. Después, apretar la tuerca contra el gancho. Fijar las varillas
roscadas con un poco de Zacki al tubo CFK. En el otro lado también
se enrosca una tuerca
y se ja con unas gotas de Zacki No debe
apretar mucho la tuerca, porque podría romperse el tubo CFK. Cuando
se haya ajustado correctamente la longitud, se ja el segundo gancho
con otra tuerca
. Al ajustar la longitud de los tirantes, en ningún caso
se debe modicar la forma en V de la supercie de soporte
Fig. 28
.
Monte el modelo y enganche los tirantes a la supercie de soporte. Los
ganchos inferiores se deben ajustar de forma que se puedan enganchar
y desenganchar sin hacer fuerza. Para abrir los tirantes, utilizar la
multiherramienta incluida
Fig. 29
.
ES
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