FilterCart W3ES
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5 Esquema de circuitos
Ver la gura 3.
M1: Motor del venlador, 0,75 kW.
A1: Placa de circuito.
T1: Transformador, 24 V, secundaria.
K1: Relé, venlador.
F1: Protector de sobrecarga.
E1: Iluminación, 20 W, 24 V.
H1: Señal de alarma, 2,9 kHz.
H2: Señal de alarma, 2,9 kHz.
6 Instrucciones de arranque
Ver la gura 4.
1. Compruebe que el FilterCart W3 no haya sufrido daños durante el
transporte.
2. Compruebe que la tensión de la red sea la misma que en la placa de
caracteríscas del FilterCart W3.
3. Conecte el cable con el enchufe a la red. Los diodos luminosos en B
brillan con luz ja y se emite una señal de alarma durante un lapso breve.
El diodo luminoso en C parpadea con luz verde (en espera).
4. Acve el FilterCart W3 con el interruptor A o, alternavamente, con el
interruptor en la cubierta del brazo extractor. El diodo luminoso en C
brilla con luz verde ja. El venlador está en funcionamiento.
6.1 Protector de sobrecarga
Ver la gura 4. El FilterCart W3 va provisto de un protector de sobrecarga
térmica que derconecta automácamente el suministro eléctrico si se
sobrecarga el motor del venlador.
C. Una emisión de luz roja indica: desconexión de la alimentación y
protector de sobrecarga acvado.
D. Botón para restablecer el protector de sobrecarga.
7 Instrucciones de uso
Ver la gura 5. El FilterCart W3 está desnado a ser ulizado en interiores
exclusivamente y está previsto para la extracción y ltrado de humos de
soldadura, clase W3. Obsérvese que la unidad no ha de ulizarse para la
extracción de líquidos.
La campana ha de colocarse lo más cerca posible de la fuente de polución,
gura 5A. La campana está provista de un reector ecaz.
El FilterCart W3 se debe desplazar desde atrás como muestra la gura 5B y
con las ruedas desbloqueadas. El brazo de extracción se debe colocar con las
ruedas bloqueadas como muestra la gura 5C.
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