Partner T265 CPS - Page 99

-- 99 --
Rys. 8A
C
Rys. 8B
D
Podczas obsługi urządzenia należy zaczepić
pasek na ramię do zaczepu, stanąć jak na
ilustracji i sprawdzić następujące elementy:
- Zabezpieczenie oczu i wytrzymałe ubranie.
- Wysuń lewą rękę i chwycić nią za uchwyt
pętlowy.
- Chwyć prawą ręką uchwyt przepustnicy z
palcem na spuście.
- Urządzenie należy trzymać poniżej poziomu
pasa.
- Ochraniacz paska na ramię należy umieścić
centralnie na lewym ramieniu.
- Pełny ciężar narzędzia powinien spoczywać
na lewym ramieniu.
- Bez zginania się należy ustawić nóż lub
głowicę podkaszarki w pobliżu i równolegle
do gruntu, bez zagłębiania w cięty materiał.
POZYCJA PRACY
NALEŻY ZAWSZE ZAKŁADAĆ:
Zabezpieczenie
słuchu
Zabezpieczenie
oczu
Długie, wytrzymałe
spodnie
Długie buty
Cięcie należy wykonywać od prawej do lewej.
Kask ochronny
UWAGA: Aby zminimalizować obciążenie
silnika w czasie rozruchu i rozgrzewania
należy skrócić długość linki do13cm (Rys. 9A).
1. Naciśnij przełącznik ON/OFF (WŁĄCZENIE/
WYŁĄCZENIE) do pozycji “PRACA (I)”
(Rys. 9B).
URUCHOMIENIE ZIMNEGO SILNIKA
OSTRZEŻENIE: NALEŻY ZA-
WSZE ZAKŁADAĆ UPRZĄŻ NA
RAMIĘ,
podczas używania urządzenia z
nożem. Uprząż należy przypiąć do
podkaszarki po uruchomieniu silnika, gdy
działa ona na biegu JAŁOWYM.
SILNIK NALEŻY WYŁĄCZYĆ przed odpięciem
uprzęży na ramię.
UWAGA: Podczas instalacji dodatku do cięcia
należy zastosować się do przedstawionych poniżej
wymagań.
1. Załóż uprząż w taki sposób, aby pasek na
ramię przechodził przez LEWE ramię.
2. Przypnij zaczep uprzęży (C) do pierścienia
(D) zamontowanego na wale (Rys. 8A i
8B).
3. Wyreguluj długość pasa na ramię, aby w
czasie zawieszenia za pas głowica
podkaszarki poruszała się równolegle do
gruntu. Wykonaj kilka ćwiczeń poruszania
się bez uruchomienia silnika, aby
wyćwiczyć utrzymywanie równowagi.
UWAGA: Odłącz uprząż na ramię od
urządzenia przed uruchomieniem silnika.
INSTRUKCJE DZIAŁANIA
UPRZĄŻ NA RAMIĘ
TABELA MIESZANKI PALIWOWEJ
BEZNZYNA Stosunek 40:1 Olej
1 galon amerykański 3,2 uncji 95 ml (centymetrów sześciennych)
5 litrów 4,3 uncji 125 ml (centymetrów sześciennych)
1 galon angielski 4,3 uncji 125 ml (centymetrów sześciennych)
Procedura
mieszania
40 części benzyny na 1 część oleju
1ml = 1 centymetr sześcienny
PALIWO I SMAROWANIE
Mieszanka benzyny
i oleju w stosunku
40:1
OSTRZEŻENIE! Paliwa alternatywne
(inne niż benzyna), takie jak E-15 (15%
alkohol), E-20 (20% alkohol), E-85 (85%
alkohol) NIE są sklasyfikowane jako benzyna i
NIE są zatwierdzone do stosowania w
2-suwowych silnikach benzynowych. Używanie
paliw alternatywnych spowoduje takie problemy
jak: nieprawidłowe działanie sprzęgła,
przegrzewanie, blokada oparów, utrata mocy,
pogorszenie smarowania, pogorszenie stanu
przewodów paliwowych, uszczelek,
wewnętrznych elementów gaźnika, itp. Paliwa
alternatywne mogą powodować wysoką
absorpcję wilgoci do paliwa/mieszanki olejowej,
powodując separację oleju i paliwa.
Używanie mieszanek paliwa z alkoholem
(określanych jako gasohol lub używanie
etanolu lub metanolu), może spowodować
poważne problemy z wydajnością i
wytrzymałością silnika.
WAŻNE