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P15008 (04-15-2023)
DÉPANNAGE
SYMPTÔMES
CAUSES PROBABLES
ÉLECTRICITÉ MÉCANIQUE SYSTÈME
A B C D E F G H. I A B C D E F A B C
Le moteur fonctionne, mais il n’y a pas
d’eau
X X X X
Pas assez d’eau X X X X
Pas assez de pression X X X X
Vibration excessive X X
Bruit anormal X X
La pompe s’arrête X X X X X X X X
Surchauffage X X X X X X X X X
CAUSE MESURE CORRECTIVE
ÉLECTRICITÉ
A. Aucune tension dans le système d’alimentation
Vérier le rapport phase à phase du côté ligne du contacteur du démarreur.
Vérier le disjoncteur ou les fusibles
B. Pas de tension sur une phase (unités triphasées).
Vérier la tension de phase du côté ligne du contacteur du démarreur. Isoler le circuit ouvert
(disjoncteur, fusible, connexions interrompues, etc.)
C. Faible tension au niveau du moteur.
La tension de fonctionnement de chaque branche du moteur doit être égale à ±10% de la
tension nominale indiquée sur la plaque signalétique.
D. Les ls du moteur sont mal groupés par rapport à
la tension.
Consulter le diagramme de groupement des ls sur la plaque signalétique du moteur.
E. Défaillance des commandes. Vérier le dispositif de commande, le contacteur du démarreur, le sélecteur H-O-A, etc.
F. Interrupteur de surcharge thermique ouvert Vérier le rapport phase à phase du côté ligne du contacteur du démarreur.
G. Échec de l’installation. Vérier le moteur ou les enroulements à la terre à l’aide d’un mégohmmètre.
H. Ouvrez les enroulements. Vérier l’écart entre les jambes à l’aide d’un ohmmètre.
I. Variations de fréquences
Vérier la fréquence du système d’alimentation. La variation doit être inférieure à 5% par
rapport à la valeur nominale indiquée sur la plaque signalétique du moteur.
MÉCANIQUE
A. Le débit de la pompe est complètement ou
partiellement obstrué.
Localiser et enlever l’obstruction. Consulter les instructions de réparation pour le
démontage.
B. Mauvais sens de rotation.
Inverser la rotation du moteur triphasé en intervertissant deux ls quelconques. Voir les
instructions du fabricant pour l’inversion du moteur monophasé.
C. La pompe a perdu son amorçage. Amorcer à nouveau. Inspecter le système d’aspiration pour les fuites d’air.
D. Fuites internes.
Vérier l’impulseur pour l’usure des dégagements contrôlés (voir les instructions
de réparation).
E. Pièces détachées Inspecter. Réparer.
F. La boîte à garniture n’est pas ajustée correctement Régler la boîte à garnitures.
SYSTÈME
A. La pression requise par le système au débit prévu
dépasse la pression nominale de la pompe.
Comparer la pression et le débit de la pompe à sa courbe caractéristique. Vérier si la
soupape est fermée ou partiellement fermée dans le système de tuyauterie de refoulement.
Réduire la pression requise dans le système. Augmenter la capacité de pression de la pompe.
B. Obstruction dans la tuyauterie d’aspiration Localiser et enlever l’obstruction.
C. La pression nominale de la pompe est supérieure
à la pression requise par le système au débit de
conception.
Comparer la pression et le débit de la pompe à sa courbe caractéristique.
Inspecter le système de tuyauterie de refoulement pour vérier qu’il n’y a pas de ruptures, de
fuites, de soupapes, ouvertes, etc. Si nécessaire, réduire le débit en fermant partiellement
la soupape de refoulement.