Pentair JUNG PUMPEN MULTICUT 08/2 ME/1 - Page 51

51
ČESKY
Při použití řetězu pro zdvihání
čerpadla dodržujte příslušné
vnitrostátní předpisy o prevenci
úrazů. Zdvihací zařízení musejí být pra-
videlně kontrolována revizorem vsoula-
du se zákonnými předpisy.
Motory konstrukční série EX
odpovídají druhu ochrany před
zapálením "Tlakově pevné za-
pouzdření". Opravářské práce, kjteré
mají vliv na ochranu proti explozi, smějí
být prováděny jen autorizovanými oprav-
nami nebo výrobcem. Při opravách je
třeba zkontrolovat plochy ohraničující
mezery ohledně poškození a popřípadě
je nahradit originálními díly výrobce.
Kontrola oleje
Olejová komora je utěsněná naven po-
mocí uzavíracího šroubu. Za účelem
kontroly těsnění sběracího kroužku je
třeba vypustit olej z olejové komory včet-
ně zbytku a zachytit do čisté odměrky.
• Jestliže je olej znečištěn vodou
(mléčný), musí být provedena výmě-
na oleje. Po dalších 300 hodinách
provozu, max. však za 6 měsíců, zno-
vu zkontrolovat!
• Jestliže se voleji nachází voda a ne-
čistoty, musí být kromě oleje vymě-
něno též těsnění sběracího kroužku.
Pro monitorování olejové komory může
být instalována, také dodatečně, elekt-
roda našeho přístroje pro kontrolu těs-
nosti "DKG" resp. "DKG-Ex" namísto
uzavíracího šroubu "DKG".
Výměna oleje
Pro zachování funkční bezpečnosti je
třeba provést první výměnu oleje po 300
a další výměnu oleje vždy po 1000 hodi-
nách provozu.
Při nižším počtu hodin provozu však
provést výměnu oleje nejméně jednou
za rok.
Jestliže je přepravována odpadní voda
se silně abrazivními příměsemi, je nut-
né počítat s výměnou oleje v kratších
intervalech.
Pro výměnu náplně olejové komory po-
užívat hydraulický minerální olej HLP o
viskozitě třídy 22 až 46, např. Mobil DTE
22, DTE 24, DTE 25.
Plnicí množství činí 350 cm³ pro Multi-
Cut 08/2 M a 380 cm³ pro MultiCut 08/2
M EX, 20/2 M a 20/2 M EX.
Olejová komora smí být plněna jen sta-
noveným množstvím oleje. Přeplnění
má za následek zničení čerpadla.
Kontrola čerpadlové jednotky
Šrouby tělesa čerpadla, jakož i spojovací
a upevňovací šrouby je třeba zkontrolo-
vat ohledně pevného dosednutí a popří-
padě dotáhnout.
Při sníženém výkonu čerpání, zvyšují-
cím se provozním hluku nebo sníženém
výkonu řezání (náchylnost k blokování
chodu čerpadla) je třeba zkontrolovat
opotřebování oběžného kola a řezacího
zařízení a v případě potřeby je vyměnit.
Výměna obrusné desky
Výměna oběžného kola
Opotřebená oběžná kola mů-
žou mít ostré hrany.
1. Řezací rotor zablokovat kusem dřeva
avyšroubovat centrální šroub svnitř-
ním šestihranem.
2. Vyšroubujte čtyři šrouby s vnitřním
šestihranem nahoře na spirálové
skříni a spirálovou skříň sejměte.
3. Obrusná deska: Odstraňte starou
obrusnou desku, skříň pečlivě vyčis-
těte a namontujte novou obrusnou
desku a dbejte přitom na to, aby byla
namontována v rovině (MA=2,5 Nm).
Oběžné kolo: Nové oběžné kolo s
lícovaným perem namontujte na hří-
del a přitom dodržte počet lícovaných
podložek.
4. Na každé lopatce zjistěte rozměr B
a poznamenejte si největší hodnotu.
5. Na více místech zjistěte rozměr A a
poznamenejte si nejmenší hodnotu.
6. POZOR! Spára oběžné-
ho kola A-B musí být:
...08/2M = 0,5-0,7 mm,
...20/2M = 0,8-1,0 mm. Pokud by
byla spára větší, nebo menší, musí
být vyrovnána lícovanými podložkami
(12x16x0,2) za oběžným kolem.
7. Spirálovou skříň a olejovou komoru/
motor opět sešroubujte.
8. Nakonec se namontuje rotor a na-
staví se řezná spára.
Kontrola řezné mezery
S vhodným nářadím, např. posuvným
měřítkem, je možné změřit řeznou
mezeru mezi řezacím rotorem a řezací
deskou. Řeznou mezeru, která má víc
než 0,2 mm, je třeba zmenšit.
Nastavení řezné mezery
1. Řezací rotor zablokovat kusem dřeva
avyšroubovat centrální šroub svnitřním
šestihranem.
2. Tlakový díl, řezací rotor a podložku
odejmout a potom tlakový díl a řezací
rotor zase nasadit.
3. Řezací rotor zablokovat a pomocí
šroubu s vnitřním šestihranem zase
upevnit (utahovací moment 8 Nm)
4. Zkontrolovat volný pohyb řezacího ro-
toru amezeru ještě jednou změřit (max.
0,2 mm).
Jestliže je řezná mezera stále příliš vel-
ká, musí se odstranit další podložka.
Kroky 1-4 je třeba zopakovat.
Čištění
Opotřebená oběžná kola mů-
žou mít ostré hrany.
Za účelem vyčištění oběžného kola čer-
padla a spirálového tělesa nejdřív od-
stranit tlakový díl a řezací rotor, jak je
to popsané výše. Potom vyšroubovat 4
šrouby s vnitřním šestihranem a ode-
jmout spirálové těleso.
Oběžné kolo čerpadla a spirálové těleso
je možné nyní vyčistit. Potom smonto-
vat jednotlivé časti a nastavit velikost
řezné mezery.
Za účelem vyčištění čerpadlové šachty
je možné také dodatečně instalovat vy-
plachovací trubku. Typ I-M je třeba na-
montovat přímo před přírubu čerpadla
08/2 M. U typu MultiCut 20/2 M je třeba
odstranit uzavírací šroub „Vzduch“ a na-
šroubovat proplachovací trubku Typ 0.
POZOR! Při povolení nesprávných šrou-
bů vytéká olej zolejové komory.