Porter-Cable CF1540 - Page 16

DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO
Bomba del compresor de aire (A), Fig,
1: Para comprimir el aire, el piston se
mueve hacia arriba y hacia abajo en el
cilindro. En la carrera descendente, se
aspira aire a traves de las valvulas de
admision, Las valvulas de escape
permanecen cerradas. En la carrera
ascendente del piston, se comprime el
aire. Las valvulas de admision se cierran
y se fuerza la salida de aire comprimido a
traves de las valvulas de escape.
Valvula de retencion (B), Fig. 2:
Cuando el compresor de aire esta
funcionando, la valvula de retencion esta
“abierta”, permitiendo que entre aire
comprimido en el tanque de aire. Cuando
el compresor de aire alcanza la presion
de “desconexion”, la valvula de retencion
se “cierra”, permitiendo que el aire a
presion permanezca en el interior del
tanque de aire.
Interruptor de ENCENDIDO/AUTO-
APAGADO (C), Fig. 3: Ponga este
interruptor en la posicion de
ENCENDIDO para suministrar
alimentacion al conmutador automatico
activado por presion prefijada y en la
posicion de APAGADO para interrumpir
el suministro de alimentacion al final de
cada uso.
Conmutador activado por presion
prefijada (D), Fig. 1: El conmutador
activado por presion prefijada arranca el
motor automaticamente cuando la
presion del tanque desciende por debajo
de la presion de “conexion” establecida
en fabrica y detiene el motor cuando la
presion del tanque de aire alcanza la
presion de “desconexion” establecida en
fabrica.
Regulador (E), Fig. 3: El regulador
controla la presion de aire que viene del
tanque de aire. Gire el porno del
regulador en el sentido de las agujas del
reloj para aumentar la presion y en
sentido contrario al de las agujas del reloj
para reducirla. Para evitar un pequeno
reajuste despues de hacer un cambio en
la graduacion de la presion, aproxfmese
siempre a la presion deseada desde una
Fig. 1
Fig. 2
Fig. 3
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