Porter-Cable CF1540 - Page 17

presion mas baja. Al reducir la presion de una graduation mas alta a una mas
baja, reduzca primero la presion a un valor menor que el deseado y luego
aumbntela hasta la presion deseada. Segun las requisitos de aire comprimido
de cada accesorio especffico, es posible que mientras se esta utilizando el
accesorio haya que ajustar la presion de aire regulada en la salida.
Manometro de salida (F), Fig. 3: El manometro de salida indica la presion
de aire disponible en el lado de salida del regulador. Esta presion es
controlada por el regulador y siempre es menor o igual que la presion del
tanque. Consulte la section “Procedimientos de funcionamiento”.
Manometro del tanque (G), Fig. 3: EL manometro del tanque indica la
presion del aire de reserva del tanque.
Sistema de refrigeracion: Este compresor contiene un sistema de
refrigeracion de diseno avanzado. En el corazon de este sistema de
refrigeracion se encuentra un ventilador disenado especialmente. Es
perfectamente normal que este ventilador expulse aire a traves de los
agujeros de ventilation en grandes cantidades. Se sabe que el sistema de
refrigeracion esta funcionando cuando se esta expulsando aire.
Filtro de admision de aire (H), Fig. 1 : Este filtro esta disenado para limpiar
el aire que entra en la bomba. Este filtro siempre debe estar limpio y no tener
obstrucciones. Gire la tapa del filtro en sentido contrario al de las agujas del
reloj para quitarlo y dejar al descubierto el elemento de papel del filtro.
Valvula de drenaje (J), Fig. 2: La valvula de drenaje esta ubicada en la base
del tanque de aire inferior y se utiliza para drenar la condensation al final de
cada uso.
Protector contra sobrecargas termicas del motor: El motor electrico
cuenta con un protector automatico contra sobrecargas termicas. Si el motor
se recalienta por cualquier razon, el protector contra sobrecargas termicas lo
apagara. Debe dejarse que el motor se enfrie antes de volver a arrancarlo.
Valvula de descompresion: La valvula de descompresion ubicada en el
lado del conmutador activado por presion prefijada esta disenada para
descargar automaticamente aire comprimido de la cabeza del compresor y el
tubo de salida cuando el compresor de aire alcanza la presion de
“desconexion” o cuando lo apagan. Si no se descarga el aire, el motor
intentara arrancar, pero no podra hacerlo. La valvula de descompresion
permite que el motor vuelva a arrancar libremente. Cuando el motor deje de
funcionar, se oira como escapa aire por esta valvula durante unos segundos.
No se debe ofr ningun escape de aire cuando el motor este en marcha, ni
fuga continua despues de que la unidad alcance la presion de desconexion.
Valvula de seguridad (K), Fig. 3: Si el conmutador activado por presion
prefijada no apaga el compresor de aire al alcanzar el punto de presion de
desconexion, la valvula de seguridad protegera contra la presion alta
“disparandose” cuando se alcance su presion ajustada de fabrica (un valor un
poco mas alto que el punto de presion de desconexion del conmutador
activado por presion prefijada).
AADVERTENCIA
Si la valvula de seguridad no funciona apropiadamente,
es posible que se produzca una sobrepresurizacion que haga que el
tanque se rompa o que cause una explosion. Tire diariamente del
anillo de la valvula de seguridad para asegurarse de que dicha
valvula funciona libremente. Si la valvula esta agarrotada o no
funciona con suavidad, debe reemplazarse con una valvula del
mismo tipo.
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