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Viscosité -30C/-22F -20C/-4F -10C/14F 0C/32F 10C/50F 20C/68F 30C/86F 40C/104F
Simple 10W
20W
20
30
40
Multi 20W-40,20W-50
15W-40, 15W-50
10W-40
10W-30
HORAIRE D’ENTRETIEN DU MOTEUR
Article
Chaque
utilisation
1
er
mois
ou
20 heures
3 mois
ou
50 heures
6 mois
ou
100 heures
Chaque
année ou
300 heures
Vérifié X Huile
Changé X X
Vérifié X Nettoyeur à air
Nettoyé X(1)
Boîte à sédiments Nettoyé X
Bougies Vérifié- Nettoyé X
Coupe étincelles Nettoyé X
Valve Vérifié-Ajusté X(2)
Réservoir d’essence Nettoyé X(2)
Ligne d’essence Vérifié Remplacer si nécessaire
Notes:
(1) Faire l’entretien plus souvent dans les endroits poussiéreux.
(2) L’entretien devrait être fait par un marchand autorisé à moins que le propriétaire possède les outils
requis et des compétences en mécanique. Voir le manuel du moteur.
INSPECTION QUOTIDIENNE
1. Cordon de démarrage
2. Niveau d’huile moteur
3. Vérifier les fuites d’huile et d’essence
4. Inspecter les câbles à bougies
5. Inspecter le système de refroidissement pour la propreté
6. Écouter pour des sons anormaux
7. Regarder pour des vibrations anormales
GUIDE DES FAILLES
SYMPTÔMES CAUSES PROBABLES CORRECTION
LE MOTEUR NE
DÉMARRE PAS
1. Niveau d’huile trop bas.
2. Pas d’essence ou valve fermé.
3. Démarre avec commutateur à OFF.
4. Système d’essence bloqué ou qui fuie.
5. Filtre à air obstrué.
6. Génératrice sous tension avant le
démarrage
1. Ajouter de l’huile
2. Ajouter de l’essence ou ouvrir la
valve.
3. Mettre le commutateur à On.
4. Réparer le système d’arrivée
d’essence.
5. Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
6. Débrancher la charge.
IL N’Y A PAS DE
COURANT
1. le disjoncteur est sauté.
2. Réceptacle GFCI sauté.
3. disjoncteur défectueux.
1. Remettre disjoncteur.
2. Remettre GFCI réceptacle.
3. Remplacer disjoncteur
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