minimo 0,75 volte
Ø tunnel
BARICENTRO
L 1
L 2
A B
REQUISITI PER L'INSTALLAZIONE
Il TUNNEL
• La posizione del tunnel dipenderà dalla forma interna ed esterna della prua della imbarcazione.
• La sistemazione ottimale del tunnel, sarà più a prua e più a fondo possibile, minimo 0,75 volte il diametro del tunnel dalla
linea di galleggiamento.
• Per evitare fenomeni di cavitazione nell’elica, si
dovrà posizionare il tunnel più a fondo possibile.
• L’effetto di leva nell’imbarcazione è proporziona-
le all’aumento della distanza (L1 e L2) che si rileva,
tra il baricentro e la posizione del tunnel A e B.
• L’aumento della lunghezza del tunnel aumenta
l’effetto delle perdite di carico diminuendo la forza
nominale di propulsione.
• Per limitare le perdite di carico, la lunghezza
consigliata è pari a 3-4 volte il diametro del tubo;
è tollerato un rapporto fino a 6 volte il diametro.
F
Per avere maggiore effetto leva preferire la
posizione B alla posizione A.
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