red lion RL-SC33T - Page 26

MANTENIMIENTO
Servicio periódico
26
MANTENIMIENTO
Servicio periódico
Inspeccione y pruebe el estado y el funcionamiento del sistema de la bomba cada 3 meses (con más
frecuencia en aplicaciones de uso intensivo).
1. Verifique que no haya daños o corrosión en los cables de alimentación y en la salida eléctrica.
IMPORTANTE: Si el cable de alimentación está dañado, se debe reemplazar la unidad en su tota-
lidad.
2. Retire todos los desechos (grava, arena, escombros flotantes, etc.) de la cuenca.
3. Revise los componentes del sistema de la bomba (recipiente, bomba, interruptor, etc.) para detec-
tar acumulaciones (lodo, sedimentos, minerales, etc.) que podrían impedir la funcionalidad de los
componentes. Si es necesario, retire la acumulación o reemplace los componentes afectados.
4. Confirme que todas las abrazaderas flexibles de la manguera de acoplamiento estén completa-
mente enroscadas con la tubería y firmemente ajustadas.
5. Pruebe la operación del sistema de la bomba. Consulte “
Prueba de operación” en la página 25.
Limpiar el impulsor y la voluta
1. Desconecte la alimentación de la bomba.
2. Desconecte la bomba de la tubería de descarga.
3. Retire los tornillos que sujetan la voluta a la base.
4. Separe la voluta del carcasa del motor.
IMPORTANTE: No retire la cubierta de la carcasa del motor.
5. Limpie el impulsor y el pasaje de la voluta.
IMPORTANTE: No use solventes fuertes en el impulsor. No quite el impulsor.
6. Asegúrese de que el impulsor gire libremente.
7. Fije la voluta a la carcasa del motor y fíjela con los cuatro pernos y cuatro arandelas.
Riesgo de lesiones graves o muerte por descarga eléctrica,
temperaturas elevadas o líquidos presurizados.
• Siempre desenchufe el cable eléctrico de la bomba y desconecte la alimentación eléctrica antes de realizar el
mantenimiento de la bomba o del interruptor.
• Deje que la bomba se enfríe al menos 2 horas antes de intentar realizarle mantenimiento. Las bombas sumergi-
bles contienen aceite que se presuriza y calienta en condiciones de operación normales.
Riesgo de daños a bomba u otros equipos.
• Está unidad está lubricada permanentemente. No requiere que se le cargue aceite. No abra la sección sellada de la
unidad ni quite los tornillos de la carcasa.
• No quite la cubierta de la carcasa del motor, el impulsor o los sellos. La garantía quedará anulada si se han quitado
la cubierta de la carcasa del motor, el impulsor o los sellos. Las reparaciones al motor o el impulsor requieren
herramientas especiales.