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Cause ed eetti durante il carotaggio a umido
Causa Effetto
Quantità d’acqua
insufficiente.
Eccessiva usura del diamante, in
quanto i diamanti si raffreddano in
modo inadeguato ed il materiale
perforato non viene rimosso per
azione dell’acqua. Questo porterà alla
fusione o perdita dei settori.
Quantità d’acqua
eccessiva.
I settori non si rigenerano e
cominciano a vetrificare. Il risultato
sarà una lunga durata della corona,
ma una ridotta velocità di carotaggio.
Velocità di
perforazione
troppo alta.
I settori si molano invece di tagliare.
Il risultato è una penetrazione lenta e
una breve durata della corona.
Velocità di
perforazione
troppo alta.
I segmenti sono eccessivamente
sollecitati e si vetrificano.
L’avanzamento è lento e alla fine
la corona smette di avanzare nel
materiale.
RISOLUZIONE DEI PROBLEMI PER IL CAROTAGGIO A
SECCO E A UMIDO
1. La corona diamantata non taglia
- La corona è diventata lucida o non ha diamanti esposti:
ravvivarla con una pietra per rigenerazione diamante.
- C’è un problema nella corona o nella macchina: controllare
ed eventualmente sostituire.
2. La corona diamantata non taglia o taglia troppo
lentamente
- La velocità di taglio è troppo alta o troppo bassa: controlla-
re la velocità.
- La pressione applicata è insufficiente.
- La corona diamantata si è vetrificata o è diventata la lucida:
utilizzare una pietra per rigenerazione diamante per
riaffilarla.
- In caso di carotaggio a secco: il materiale è troppo duro per
essere forato a secco.
- In caso di carotaggio a umido: si sta tagliando un’armatura
in acciaio: procedere lentamente, lasciando alla corona il
tempo di forare l’armatura.
3. La corona diamantata si blocca nel foro
- L’operatore non sta tenendo il trapano sufficientemente
diritto.
- I detriti creati dalla perforazione non vengono asportati
regolarmente, provocando il blocco della corona: utilizzare
il kit di estrazione polveri.
- La corona diamantata si è piegata (danneggiata): controlla-
re e sostituire.
- Carotaggio a umido: alimentazione di acqua inadeguata.
- La frizione del motore è usurata: sostituirla.
4. I settori si consumano troppo rapidamente
- Velocità di taglio sbagliata: controllare il numero di giri/
minuto. Provare ad utilizzare una velocità più alta.
- Viene esercitata una eccessiva pressione di avanzamento:
ridurre la forza.
- Carotaggio a umido: quantità d’acqua insufficiente.
- Carotaggio a umido: Il materiale è altamente abrasivo e/o
fortemente rinforzato: utilizzare una corona speciale.
- Il carotatore non è tenuto saldamente.
- Il carotatore è nella modalità a percussione: non utilizzare il
sistema a percussione per carotare.
5. I segmenti diamantati stanno perdendo incidenza
laterale
- Il carotatore non è tenuto saldamente.
- Il mandrino o gli adattatori sono danneggiati.
- La corona è danneggiata o piegata.
- Quantità d’acqua insufficiente.
- Materiale eccessivamente abrasivo: utilizzare una corona
speciale.
- Carotaggio a secco: Le polveri del carotaggio/perforazione
si accumulano e bloccano la corona: pulite regolarmente il
foro dalle polveri o utilizzare l’estrattore di polveri.
6. Perdita dei settori
- La corona non gira in modo concentrico.
- I detriti del carotaggio/perforazione si accumulano e
bloccano la corona:
- Il materiale non può essere forato a secco.
- La corona è forzata eccessivamente: ridurre la pressione di
avanzamento.
- Acqua di raffreddamento insufficiente.
7. I segmenti si piegano all’interno o all’esterno
- Eccessiva pressione esercitata sulla corona.
- Velocità troppo elevata.
- Il catoratore è sulla modalità a percussione.