14 - Français
ENTRETIEN
Pour vérifier huile:
Poser l’unité sur une surface plane et horizontale.
Le voyant d’huile est situé au-dessus du bouchon de
vidange. Il y a un point rouge au centre du voyant.
Le niveau d’huile maximum acceptable atteint le haut du
point rouge.
Si le niveau d’huile baisse au bas du point rouge ou en
dessous, il est sous le niveau désiré et il faut ajouter de
l’huile.
Pour changer huile:
Positionner un conteneur sous le nettoyeur haute
pression.
Afloje la pompe bouchon d’huile superior. Retirer le
bouchon huile et vidanger l’ancienne huile.
NOTE : Vidanger huile pendant que le pompe est
encore tiède mais pas brûlant. Huile tiède s’écoule plus
rapidement et plus complètement.
Remettre le bouchon d’huile en place. Serrer
fermement.
Retirer la pompe bouchon d’huile superior.
Remplir avec 251 ml (8,5 oz) de Cat pompes à huile.
Type : Huile pour pompe haute pression de qualité
supérieure ISO 68
Modèle AP31045 ou numéro de pièce de pompes Cat :
6201
Remplacer la pompe bouchon d’huile superior et serrer
fermement.
NOTE : Consulter les réglementations locales de traitement
des déchets dangereux pour l’élimination du carburant.
VÉRIFICATION D’UNE BOUGIE ENCRASSÉE
Voir la figure 25.
Nettoyer la calamine des électrodes de bougie à l’aide
d’un nettoyeur de bougie ou d’une brosse métallique.
Vérifier la distance entre les électrodes. La distance
doit être entre 0,6 mm à 0,7 mm. Régler la distance
si nécessaire en fléchissant l’électrode latérale avec
précaution.
Bougie repuesto : NKG E6RC, Champion L87YC ou
RL87YC, ou l’équivalent
ENTRETIEN DE BUSE
Voir la figure 26.
Une pression de pompe excessive (sensation d’impulsion
au serrage de la gâchette) peut être le résultat d’une buse
bouchée ou sale.
Arrêter le nettoyeur et fermer l’arrivée d’eau. Appuyer sur
la gâchette pour relâcher la pression d’eau.
Retirer la buse de la lance de pulvérisation.
NOTE : Ne jamais diriger la lance de pulvérisation vers
le visage.
À l’aide d’un trombone droit ou d’un outil pour nettoyer
les buses (non fourni), retirer toute matière étrangère
engorgeant ou obstruant la buse.
À l’aide d’un tuyau d’arrosage, rincer les débris de la buse
en rinçant à l’envers (en dirigeant le jet de l’extérieur vers
l’intérieur).
Reconnecter la buse sur la lancette.
Ouvrir l’arrivée d’eau et démarrer le moteur.
REMISAGE DU NETTOYEUR HAUTE
PRESSION
Voir les figures 27 et 28.
Ranger le nettoyeur à haute pression après avoir soit brûlé
tout le carburant en laissant tourner le moteur. Laisser la
machine refroidir pendant environ 30 minutes avant de la
remiser. Remiser la machine dans un endroit sec à l’abri
des intempéries.
Il est important de remiser ce produit à l’abri du gel. Toujours
vider l’eau de tous les flexibles, de la pompe, du réservoir
de carburant et du réservoir de détergent avant de remiser
l’équipement.
NOTE : L’utilisation d’un stabilisateur de carburant et
économiseur de pompe assure une meilleure performance
et augmente la durabilité de l’équipement.
Poignées de gâchette et auxiliaire :
Retirer la poignée auxiliaire de la poignée de gâchette et
retirer la poignée auxiliaire dans le trou de logement sur le
côté de la poignée de gâchette.
Retirer la lance en tournant le connecteur dans le senscontraire
des aiguilles d’une montre. Remiser la lance démontée dans
l’étui de remisage.
Carburant de décharge :
Ranger le nettoyeur à haute pression après avoir brûlé tout
le carburant en laissant tourner le moteur. L’essence stockée
peut s’éventer en 30 jours.
Huile moteur :
Vider huile et la remplacer par de huile fraîche et propre.
Bougie :
Déconnecter le fil de bougie et retirer la bougie. Verser
environ une cuillère à thé huile propre pour moteur quatre
temps refroidi par air, par le trou de bougie, dans la
chambre de combustion.
La bougie étant retirée, tirer deux ou trois fois sur le
cordon lanceur pour enduire l’intérieur de la paroi de
cylindre.
Inspecter la bougie et nettoyer ou remplacer, selon le
besoin.
Réinstaller la bougie, mais laisser son fil débranché.
Filtre à air :
Nettoyer le filtre à air.
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