Sachs 301/A - Maintenance Schedule and Procedures; General Maintenance Tasks and Checks

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SACHS-MOTOR-Type
301/A
- 301/A
|
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|
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|
|
WARTUNGS-
UND
PFLEGEPLAN
Schmiermittel
und
-menge
bzw.
Wartungsar-
beiten
Probefahrt
Vor
und
nach
Arbeitsdurchführung
zur
allgemeinen
Kontrolle
von
Betriebs-
und
Verkehrssicherheit.
Ölkontrolle
Motor
1...2
Minuten
laufen
lassen.
Motor
abstellen
und
Fahrzeug
waagerecht
auf
die
Räder
stellen.
Ölkontroll-
schraube
herausschrauben.
Ist
der
Ölstand
im
Getriebe
niedriger
als
der
untere
Rand
der
Kontrollbohrung,
SACHS-Spezial-Getriebeöl
nachfüllen
bis
Unterkante
Ölkontrollbohrung.
Neufüllung
70
cm?
bzw.
90
cm?
SACHS-Spezial-
Getriebeöl
(F&S-Bestell-Nr.
2969
002
010)
bzw.
SHELL-SPIRAX MB 90
TEXACO
Geartex
TP-B
SAE
85
W
-
90
BP Energear Hypo SAE 90
BP Energear FE 80 W 90
CASTROL EPX 90
nachfüllen,
wie
unter
Ölkontrolle
beschrieben.
Olwechsel
ist
nicht
erforderlich.
Achtung!
Keine
anderen
Ole
verwenden.
Für
dar-
aus
entstehende
Getriebeschäden
keine
Garantie.
Zündkerze
Behelfsmäßige
Reinigung
vom
Ölkohlebelag
am
Stein-
fuß
und
zwischen
den
Elektroden
mit
einer
Drahtbür
ste.
Eine
einwandfreie
Reinigung
kann
nur
mit
einem
Sandstrahlgebläse erfolgen
Elektrodenabstand
(0,5
mm)
überprüfen,
bei
starkem
Abbrand Kerze wechseln.
Auf
richtigen
Wärmewert
der
Zündkerze
achten!
BOSCH
WR
10
FC
mit
SAE-Anschlußmutter
Ansauggeräuschdämpfer
und
Papierfilter
Ansauggeräuschdämpferdeckel
abschrauben
und
Pa
pierfilter
herausnehmen
Ansauggeräuschdämpferhälf
ten
mit
einem
leicht
öligen
Lappen
reinigen
Papierfilter
bei
leichtem
Staubanfall
reinigen
Alle
6000
km
erneuern
Anmerkung:
Bei
der
Montage
des
Ansauggeräuschdämpferdeckel
darauf
achten,
daß
die
Leitungen
des
Zündmoduls
nicht
eingeklemmt
werden
K 3
|
Wartung
Alle
1000
km
Alle
3000
km
E
e fists
co
D |D
D |O
WI
= | ©
<|
T
[EF
|
X
X
X | X
|
Lai
MAINTENANCE
CHART
Lubricant,
quantity
of
lubricant
and
maintenance
operations
Maintenance
Test run
In
view
of
a
general
check
regarding
the
operational
and
road
safety
have
a
test
ride
before
and
after
every
service job.
Oil level check
Keep
the
engine
running
for
1...2
minutes.
Stop
the
engine
and
place
the
vehicle
level
on
its
wheels.
Unscrew
the
oil
check
plugh.
If
the
oil
level
in
the
gear-
box
is
lower
than
the
bottom
edge
of
the
oil
check
hole,
top
up
with
special
SACHS
gear
oil
to
the
oil
check hole lower edge.
An
initial
fill
needs
respectively
70
cm?
or
90
cm?
of
special
SACHS
gear
oil
(F&S
Part
No.
2969
002
010),
or
SHELL-SPIRAX MB 90
TEXACO
Geartex
TP-B
SAE
85
W
-
90
BP Energear Hypo SAE 90
BP Energear FE 80 W 90
CASTROL EPX 90
to
be
filled
in
as
explained
herebefore.
There
is
no
need
for
an
oil
change.
Attention!
Do
not
use
other
oils.
Damages
caused
by
the
using
of
other
oils
are
not
covered
by
war-
ranty.
Spark plug
Provisional
cleaning
of
the
spark
plug
from
carbon
deposit
on
the
insulator
and
between
the
electrodes.
A
complete
cleaning
can
only
be
achieved
with
a
sand
blaster.
Check
the
electrode
gap
(0,5
mm),
if
the
electrodes
are
heavily
burned,
replace
the
spark
plug.
Be
sure
to
use
a
spark
plug
having
the
correct
heat rating!
BOSCH
WR
10
FC
with
SAE
connecting
nut
Paper
filter
in
intake
silencer
Unscrew
intake
silencer
cover
and
remove
paper
filter
Clean
the
intake
silencer
halves
with
a
slightly
oily
rag
Paper
filter
to
be
cleaned
as
soon
as
a
slight
dust
deposit
becomes
visible
on
It
|
Paper
filter
to
be
replaced
every
6000
km
|
Note:
|
When
fitting
the
intake
silencer
cover
(1)
take
care
not
to
jam
any
ignition
module
leads
ElElE
uu
URB
DISS
E|E|E|3
Elsie like
SSS ES
Of |M =
x x
x
X | X
PLAN D'ENTRETIEN
c
2
Lubrifiants,
quantités
de
lubrifiants
2
ou
opérations
d'entretien
È
Faire
un
essai
sur
route
avant
et
apres
l'exécution
de
toute
opération,
en
vue
d'un
contrôle
général
du
fonc-
tionnement
fiable
et
de
la
sécurité
en
circulation.
Contröle du niveau d’huile
Faire
tourner
le
moteur
1...2
minutes.
Couper
le
moteur
et
poser
le
vehicule
sur
ses
roues
sur
un
sol
horizontal.
Dévisser
la
vis-bouchon.
Si
le
niveau
d’huile
dans
la
boîte
n'arrive
pas
au
bord
inférieur
de
l'orifice
de
con-
trôle,
rajouter
de
l'huile
spéciale
SACHS
pour
boîtes
de
vitesse jusqu'à ce bord.
Un
remplissage
complet
demande
70
cm?
ou
90
cm?
de
l'huile
SACHS
précitée,
(Réf.
2969
002
010)
ou
SHELL-SPIRAX MB 90
TEXACO Geartex EP-B SAE 85 W-90
BP Energear Hypo SAE 90
BP Energear FE 80 W 90
CASTROL EPX 90.
Un
vidange
d'huile
n'est
pas
nécessaire.
Attention!
Ne
pas
utiliser
d'autres
huiles.
Sinon,
pas
de
garantie
pour
des
pannes
de
boîte
de
vitesse en résultant.
Bougie d'allumage
On
peut
entreprendre
un
nettoyage
provisoire
de
la
couche
de
calamine
entre
les
électrodes
et
à
la
base
de
l'isolant.
Un
nettoyage
impeccable
de
la
bougie
ne
pourra se faire qu'avec une sableuse.
Contrôler
l'écartement
des
électrodes
(0,5
mm),
si
elles
sont brûlées, remplacer la bougie.
Faire
attention
à
la
valeur
thermique
correcte
de
la bougie d'allumage.
BOSCH
WR
10
FC
avec
écrou
de
raccordement
SAE.
Silencieux d'admission et filtre papier
Dévisser
le
couvercle
du
silencieux
d’admission
et
en
sortir
le
filtre
papier.
Nettoyer
les
deux
moitiés
du
silen
cieux
d'admission
avec
un
chiffon
légèrement
huileux.
Nettoyer
le
filtre
s'il
est
légèrement
poussièreux
Remplacer le filtre tous les 6000 km
Note:
En
posant
le
couvercle
du
silencieux
d'admission
faire
attention
à
ne
pas
coincer
les
fils
du
module
d’allu
mage
m
km
km
Tous
les
1000
k
Tous
les
3000
Tous
les
6000
—
Suivant
besoin
Quelle: Heinz Fingerhut, www.velo−classic.de | velopedia.online
Historische Fahrraeder e.V.