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Mudança do óleo: Óleo recomendado: SAE 15W 40 ou
equivalente.
O primeiro abastecimento deve ser substituído após
10 horas de funcionamento; em seguida, a cada 50
horas de funcionamento, deve-se drenar o óleo e rea-
bastecer com novo.
10.5 Mudança do óleo (g. 1, 5)
Desligue o motor e desligue a cha de rede da toma-
da. Remova o tampão de encerramento do óleo (14).
Após ter aliviado a pressão do ar eventualmente pre-
sente, pode desaparafusar o tampão de drenagem do
óleo (17) na bomba de compressão.
Para evitar que o óleo saia de forma descontrolada,
coloque uma pequena calha de latão por baixo e reco-
lha o óleo para dentro de um recipiente. Se o óleo não
sair totalmente, recomendamos inclinar ligeiramente o
compressor. Uma vez drenado o óleo, volte a colocar
o tampão de drenagem do óleo (17).
O óleo antigo deve ser eliminado num ponto de reco-
lha de óleo adequado.
Para encher a quantidade correta de óleo, certique-
-se de que o compressor se encontra sobre uma su-
perfície plana.
Abasteça com o óleo novo através da abertura de en-
chimento de óleo (F) até o nível de óleo atingir a quan-
tidade de enchimento máxima. Esta está assinalada
por um ponto vermelho no indicador de nível do óleo
(16). Não ultrapasse a quantidade de enchimento má-
xima. Um enchimento excessivo pode levar a danos
no aparelho. Volte a colocar o tampão de encerramen-
to do óleo (14) na abertura de enchimento de óleo (F).
10.6 Limpeza do ltro de aspiração (g. 1, 6, 10)
O ltro de aspiração impede a aspiração de poeira e
sujidade. É necessário limpar este ltro pelo menos a
cada 300 horas de funcionamento. Um ltro de aspira-
ção entupido reduz signicativamente o desempenho
do compressor. Remova o ltro de aspiração abrindo
o parafuso (D).
De seguida, remova a tampa do ltro (A). Pode agora
retirar o ltro de ar (C). Bata cuidadosamente no ltro
de ar, na tampa do ltro e na carcaça do ltro para os
limpar.
Estes componentes devem de seguida ser soprados
com ar comprimido (aprox. 3 bar) e montados de novo
na sequência inversa.
10.2 Manutenção do reservatório de pressão
(g. 1)
Atenção! Para uma durabilidade prolongada do re-
servatório de pressão (11), deve-se drenar a água
de condensação após cada operação mediante
abertura do tampão de drenagem (10).
Alivie, em primeiro lugar, a pressão da caldeira (ver
10.7.1).
O tampão de drenagem é aberto, girando-o no sentido
oposto ao dos ponteiros do relógio (visto no sentido
da parte inferior do compressor para o parafuso), para
que a água de condensação possa escorrer totalmente
para fora do reservatório de pressão. De seguida, volte
a fechar o parafuso de drenagem (rotação no sentido
dos ponteiros do relógio). Inspecione o reservatório
de pressão quanto a ferrugem e danos antes de cada
operação
O compressor não deve ser operado com um reserva-
tório de pressão danicado ou enferrujado. Se detetar
danos, entre em contacto com a ocina de manuten-
ção.
m Atenção!
A água de condensação proveniente do reservatório
de pressão contém resíduos de óleo. Elimine a água
de condensação de forma ambientalmente correta no
centro de recolha correspondente.
10.3 Válvula de segurança (g. 2)
A válvula de segurança (8) está ajustada para a pres-
são máxima permitida do reservatório de pressão. Não
é permitido ajustar a válvula de segurança ou remover
a xação de conexão (8.2) entre a porca de descarga
(8.1) e a respetiva tampa (8.3).
Para que a válvula de segurança funcione corretamen-
te em caso de necessidade, ela deve ser acionada a
cada 30 horas de funcionamento, ou pelo menos 3 ve-
zes ao ano. Gire a porca de descarga perfurada (8.1)
no sentido oposto ao dos ponteiros do relógio para
abrir e puxe então a haste da válvula com a mão para
fora por cima da porca de descarga perfurada (8.1),
para abrir a descarga da válvula de segurança. Ouve-
-se agora a saída de ar da válvula.
De seguida, volte a apertar a porca de descarga no
sentido dos ponteiros do relógio.
10.4 Vericar regularmente o nível do óleo (g. 5)
Coloque o compressor sobre uma superfície plana.
O nível do óleo deve encontrar-se entre as marcas
MAX e MIN do indicador do nível do óleo (16).